Product description
A ventilação do cárter do motor normal é filtrada pelo filtro de ar, o que também é o caso de muitos filtros de ar desportivos. Isto funciona perfeitamente com um motor que não tenha sido alterado, mas se o motor tiver mais potência ou se o seu filtro desportivo não tiver uma ligação ao cárter, então terá de proceder de forma diferente.
Ao filtrar a ventilação do cárter com este filtro de ar separado, o ar de admissão é filtrado melhor do que seria através do filtro de ar. Já não está dependente da localização, pode colocá-lo diretamente na ventilação do cárter, no depósito de óleo ou noutro local onde a ventilação do cárter tenha lugar.
Com este filtro, a ligação não se encontra no meio, como acontece com a maioria dos filtros universais, mas no máximo no bordo exterior. Isto permite ligar o filtro com um motor original do Tipo 1 à saída existente no enchimento de óleo (desde que o diâmetro de ligação especificado corresponda), o que não seria possível se a ligação estivesse no meio.
Nota: É importante que o filtro seja fornecido com óleo de filtro de ar para garantir a máxima filtragem; encomende sempre este óleo adicionalmente. Recomenda-se igualmente a limpeza do filtro a cada 5000 km com um produto de limpeza do filtro de ar e o seu enchimento com óleo de filtro de ar. Tanto o óleo como o filtro de ar estão listados no separador de opções
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- Especialista em VW desde 1989
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Especificações
| Número Paruzzi | 1897 |
|---|---|
| Marca | EMPI EU |
| Altura | 41 mm |
| Diâmetro interno | 13 mm |
| Freight | Não |
| Largura | 50 mm |