Product description
Os motores mais potentes, mas sem uma ventilação adequada do cárter, sofrem de fugas de óleo nos sítios mais estranhos. Por exemplo, ao longo dos anéis de retenção, do bujão de óleo e de todas as aberturas e vedações possíveis. Devido aos movimentos alternativos muito mais rápidos no cárter, a pressão é mais elevada do que num motor normal. Além disso, com um motor original, pode ocorrer uma pressão demasiado elevada no cárter. Se for este o caso, os anéis do pistão têm de ser substituídos. A Porsche já estava ciente do problema do aumento da pressão do cárter nos motores 356 e 912, pelo que é instalado um sistema de ventilação entre o suporte do alternador e o tampão de enchimento de óleo, permitindo que o motor respire melhor (ou perca a sua sobrepressão).
Esta torre de ventilação do cárter, baseada na tecnologia Porsche, foi aperfeiçoada e já não se parece com o que se encontra nos motores Porsche. Fabricada em alumínio e equipada com quatro acessórios de purga, dois dos quais estão ligados às tampas das válvulas e os outros dois aos filtros de ar. Para os motores que não estão equipados com dois carburadores, utilizar o bujão fornecido para fechar uma ligação. A torre foi concebida de modo a que o enchimento de óleo não constitua uma obstrução, bloqueando simultaneamente os salpicos de óleo e aliviando a pressão do cárter.
A torre é montada diretamente no suporte do dínamo com a porca de entrada de óleo fornecida (vedante não fornecido, ver separador Opções).
São fornecidas três espigas de mangueira; se necessitar de quatro, leve-as extra. Estão listadas no separador de peças de substituição.
Torre do respirador da caixa
1 unidades em stock
273,00 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores (excepto 25hp+30hp)
Especificações
| Número Paruzzi | 1980 |
|---|---|
| Marca | CB |
| Freight | Não |
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- Número Paruzzi: 975
207 items available
incl. vat
- Número Paruzzi: 988
51 items available
incl. vat
- Aplicável em Type 1 motores excepto 25hp+30hp | Type 3 motores
- Número Paruzzi: 3847
- Original VW number: 113115475
50 items available
incl. vat
- Aplicável em Type 1 (excepto 25hp+30hp) motores | Type 3 motores | CT/CZ motores | Waterboxer motores
- Número Paruzzi: 1691
20 items available
incl. vat
- Aplicável em oil inlet #1845, #1875, #1878 e #3848 | oil cap #1980
- Número Paruzzi: 1846
279 items available
incl. vat
- Aplicável em oil filler: | Type 1 motores (excepto 25hp e 30hp motores) | case breather: | Type 3 motores
- Número Paruzzi: 1872
- Original VW number: 113115495
19 items available
incl. vat
- Número Paruzzi: 4860
25 items available
incl. vat