Descrição do produto
Os motores mais potentes, mas sem uma ventilação adequada do cárter, sofrem de fugas de óleo nos sítios mais estranhos. Por exemplo, ao longo dos anéis de retenção, do bujão de óleo e de todas as aberturas e vedações possíveis. Devido aos movimentos alternativos muito mais rápidos no cárter, a pressão é mais elevada do que num motor normal. Além disso, com um motor original, pode ocorrer uma pressão demasiado elevada no cárter. Se for este o caso, os anéis do pistão têm de ser substituídos. A Porsche já estava ciente do problema do aumento da pressão do cárter nos motores 356 e 912, pelo que é instalado um sistema de ventilação entre o suporte do alternador e o tampão de enchimento de óleo, permitindo que o motor respire melhor (ou perca a sua sobrepressão).
Esta torre de ventilação do cárter, baseada na tecnologia Porsche, foi aperfeiçoada e já não se parece com o que se encontra nos motores Porsche. Fabricada em alumínio e equipada com quatro acessórios de purga, dois dos quais estão ligados às tampas das válvulas e os outros dois aos filtros de ar. Para os motores que não estão equipados com dois carburadores, utilizar o bujão fornecido para fechar uma ligação. A torre foi concebida de modo a que o enchimento de óleo não constitua uma obstrução, bloqueando simultaneamente os salpicos de óleo e aliviando a pressão do cárter.
A torre é montada diretamente no suporte do dínamo com a porca de entrada de óleo fornecida (vedante não fornecido, ver separador Opções).
São fornecidas três espigas de mangueira; se necessitar de quatro, leve-as extra. Estão listadas no separador de peças de substituição.
Torre do respirador da caixa
2 unidades em stock
273,00 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
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- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores (excepto 25hp+30hp)
Especificações
| Número Paruzzi | 1980 |
|---|---|
| Marca | CB |
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- Número Paruzzi: 975
251 itens disponíveis
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- Número Paruzzi: 988
49 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores excepto 25hp+30hp | Type 3 motores
- Número Paruzzi: 3847
- Número VW original: 113115475
28 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Número Paruzzi: 1896
17 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 (excepto 25hp+30hp) motores | Type 3 motores | CT/CZ motores | Waterboxer motores
- Número Paruzzi: 1691
29 itens disponíveis
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- Número Paruzzi: 1769
45 itens disponíveis
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- Aplicável em oil inlet #1845, #1875, #1878 e #3848 | oil cap #1980
- Número Paruzzi: 1846
277 itens disponíveis
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- Aplicável em oil filler: | Type 1 motores (excepto 25hp e 30hp motores) | case breather: | Type 3 motores
- Número Paruzzi: 1872
- Número VW original: 113115495
31 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Número Paruzzi: 4860
21 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Waterboxer motores
- Número Paruzzi: 71980
- Número VW original: 025115451 N90106101
6 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em CT/CZ motores
- Número Paruzzi: 71981
- Número VW original: 070115451 N90106101
2 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.