Product description

O nosso Volkswagen clássico precisa de ser lubrificado em vários pontos durante cada serviço. O bico de lubrificação utilizado para o efeito funciona apenas de um lado, a massa lubrificante só pode ser pressionada para dentro dele. Se a massa deixar de poder ser pressionada ou se a massa deixar de ser retida, o bocal de lubrificação tem de ser substituído.

Ao longo dos anos, o número de pontos de lubrificação foi muito reduzido, razão pela qual as aplicações indicadas podem diferir consoante o ano de fabrico, assim como a rosca ou a forma do bico de lubrificação.

É aconselhável medir a rosca antes de encomendar, até porque a Volkswagen alterou o tamanho da rosca na fábrica para algumas aplicações, sem ter em conta o ano de fabrico específico que foi alterado.

Abaixo encontrará uma lista de aplicações para as quais os casquilhos de lubrificação M8 x 1,00 foram utilizados no passado, uma vez que o tamanho da rosca pode ter sido alterado entretanto. O número mencionado indica quantos foram utilizados no total para essa aplicação.

Carocha, exceto VW 1302 e VW 1303
-Eixo dianteiro a partir de 1960 (chassis 3 338 658) e posterior (4 peças)
-Suportes de suspensão de 1960 (chassis 3 338 658) a 7.1965 (4 peças)
-Junta da barra de direção até 7.1965 (2 peças)
-Pedais para automóveis com volante à esquerda: modelos de exportação e descapotáveis até 7/1957 e modelos de série até 1962 (chassis 4 630 937) 1 peça

Karmann Ghia
-Eixo dianteiro a partir de 1960 (chassis 3 338 658) e posterior (4 peças)
-Suportes do eixo de suspensão de 1960 (VINchassis 3 338 658) a 7.1965 (4 peças)
-Junta de direção dianteira até 7. 1965 (2 peças)

Autocarro dividido
-Eixo dianteiro (5 peças)
-Suporte do eixo (2 peças)
-Junta de direção dianteira (5 peças)

Janela de sacada
-Eixo dianteiro (2 peças)

Coisa VW
-Eixo dianteiro (4 peças)