Descrição do produto
Uma bobina de ignição perde gradualmente parte da sua potência ao longo dos anos. As nossas bobinas fornecem uma tensão secundária mais elevada, pelo que a substituição da bobina não é necessária apenas em caso de defeito; a substituição de uma bobina antiga ainda funcional também resulta numa faísca mais forte nas velas de ignição.
Atenção: Existe uma diferença entre bobinas para ignição convencional (platinados) e motores equipados de fábrica com ignição eletrónica. Uma bobina destinada à ignição convencional não pode ser utilizada em motores com ignição eletrónica. Uma exceção aplica-se a motores que tenham sido posteriormente convertidos para ignição eletrónica ou equipados com ignição 123, que continuam a utilizar uma bobina destinada à ignição convencional.
Observação sobre bobinas preenchidas com óleo:
Uma bobina preenchida com óleo é, como o nome indica, preenchida com um óleo especial de isolamento e arrefecimento. Este óleo garante que os enrolamentos internos da bobina permaneçam bem arrefecidos e eletricamente isolados. Por isso, a posição de montagem é de grande importância.
Quando uma bobina preenchida com óleo é montada verticalmente, o óleo permanece na posição correta dentro da carcaça. O calor gerado durante o funcionamento pode ser dissipado de forma ideal e os componentes elétricos permanecem totalmente imersos no óleo. Isto garante uma faísca estável, uma vida útil mais longa e evita danos internos.
Quando a bobina é montada horizontalmente ou em ângulo, o óleo pode deslocar-se. Como resultado, partes dos enrolamentos internos podem ficar secas, causando arrefecimento insuficiente. Isto pode levar a sobreaquecimento, perda de potência, falhas de ignição e, no pior dos casos, uma bobina defeituosa. Uma montagem incorreta também pode causar fugas de óleo.
Por este motivo, todos os fabricantes recomendam montar sempre as bobinas preenchidas com óleo na posição vertical, mesmo que esta não fosse a configuração original. Assim, a bobina continua a funcionar de forma fiável e mantém a sua vida útil máxima.
Esgotado
55,08 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 15h (CET)? Enviado no mesmo dia!
- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
todos os modelos com platinados e todos os modelos com ignição eletrônica 2013, 4012, 4013 or 4014
Observação:
Método de montagem: reto, conforme mencionado na descrição
Quer saber onde é que esta peça se insere? Consulte o desenho da exploded view.
Ver desenho| Fabricante | Robert Bosch GmbH |
|---|---|
| Endereço do fabricante | Auf der Breit 4, 59552, Karlsruhe, Germany |
| Contacto do fabricante | kontakt@bosch.de |
| País de origem | mx |
Especificações
| Número Paruzzi | 2053 |
|---|---|
| Número VW original | 043905115C |
| Marca | Bosch |