Descrição do produto
Uma bobina de ignição perde gradualmente parte da sua potência ao longo dos anos. As nossas bobinas fornecem uma tensão secundária mais elevada, pelo que a substituição da bobina não é necessária apenas em caso de defeito; a substituição de uma bobina antiga ainda funcional também resulta numa faísca mais forte nas velas de ignição.
Atenção: Existe uma diferença entre bobinas para ignição convencional (platinados) e motores equipados de fábrica com ignição eletrónica. Uma bobina destinada à ignição convencional não pode ser utilizada em motores com ignição eletrónica. Uma exceção aplica-se a motores que tenham sido posteriormente convertidos para ignição eletrónica ou equipados com ignição 123, que continuam a utilizar uma bobina destinada à ignição convencional.
Observação sobre bobinas preenchidas com óleo:
Uma bobina preenchida com óleo é, como o nome indica, preenchida com um óleo especial de isolamento e arrefecimento. Este óleo garante que os enrolamentos internos da bobina permaneçam bem arrefecidos e eletricamente isolados. Por isso, a posição de montagem é de grande importância.
Quando uma bobina preenchida com óleo é montada verticalmente, o óleo permanece na posição correta dentro da carcaça. O calor gerado durante o funcionamento pode ser dissipado de forma ideal e os componentes elétricos permanecem totalmente imersos no óleo. Isto garante uma faísca estável, uma vida útil mais longa e evita danos internos.
Quando a bobina é montada horizontalmente ou em ângulo, o óleo pode deslocar-se. Como resultado, partes dos enrolamentos internos podem ficar secas, causando arrefecimento insuficiente. Isto pode levar a sobreaquecimento, perda de potência, falhas de ignição e, no pior dos casos, uma bobina defeituosa. Uma montagem incorreta também pode causar fugas de óleo.
Por este motivo, todos os fabricantes recomendam montar sempre as bobinas preenchidas com óleo na posição vertical, mesmo que esta não fosse a configuração original. Assim, a bobina continua a funcionar de forma fiável e mantém a sua vida útil máxima.
Bobina de ignição preenchida com óleo sem suporte de montagem, 12 V
Fora de stock
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todos os modelos com platinados e todos os modelos com ignição eletrônica 2013, 4012, 4013 or 4014
Observação:
Método de montagem: reto, conforme mencionado na descrição
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Ver desenhoEspecificações
| Número Paruzzi | 2053 |
|---|---|
| Número VW original | 043905115C |
| Marca | Bosch |
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- Aplicável em Type 1 motores for cross-bar linkages | Type 3 motores stock replacement 8.1963 e mais tarde
- Número Paruzzi: 2056
- Número VW original: 341905131B
5 itens disponíveis
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- Número Paruzzi: 2165
- Número VW original: 113905115
538 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores até 9.1992 | CT/CZ motores
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- Número Paruzzi: 2037
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- Aplicável em Type 1 motores até 9.1992 | CT/CZ motores
- Número Paruzzi: 2038
33 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores até 9.1992 | CT/CZ motores
- Número Paruzzi: 2039
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- Aplicável em Type 1 motores até 1988 (11-J-012 804)
- Número Paruzzi: 2042
62 itens disponíveis
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- Número Paruzzi: 2043
68 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores até 1988 (11-J-012 804)
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3 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores até 1988 (VIN 11-J-012 804)
- Número Paruzzi: 2164
- Número VW original: 111998031A 111998031C
213 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores até 1988 (11-J-012 804)
- Número Paruzzi: 4045
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- Número Paruzzi: 42099
- Número VW original: 021998031 07199831
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- Aplicável em Motor cilindros horizontais refrigeraçaõ a agua: | 1900cc with motorescode DG 7.1984 (VIN 2--E-155001) e mais tarde | 2100cc with motorescode MV or DJ
- Número Paruzzi: 72099
- Número VW original: 030905423A 032035255 036035281 N0183851 N0388753
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- Aplicável em todos os modelos com platinados e todos os modelos com ignição eletrônica 2013, 4012, 4013 or 4014 | Observação: | Método de montagem: reto, conforme mencionado na descrição
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33 itens disponíveis
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- Número VW original: 111905105H
22 itens disponíveis
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- Aplicável em todos os modelos com platinados e todos os modelos com ignição eletrônica 2013, 4012, 4013 or 4014 | Observação: | Método de montagem: reto, conforme mencionado na descrição
- Número Paruzzi: 2165
- Número VW original: 113905115
538 itens disponíveis
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- Aplicável em Bug 1988 (VIN 11-J-012 803) até 9.1992 | Vanagon/T25 1984 (VIN 2--E-155001) e mais tarde
- Número Paruzzi: 72054
- Número VW original: 211905115D
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