Descrição do produto
Uma bobina de ignição perde gradualmente parte da sua potência ao longo dos anos. As nossas bobinas de ignição fornecem uma tensão secundária mais elevada, pelo que a substituição da bobina não é apenas necessária quando está defeituosa; a substituição de uma bobina antiga, ainda funcional, também proporciona uma faísca mais potente nas velas de ignição.
Nota sobre bobinas de ignição preenchidas com óleo:
Uma bobina de ignição preenchida com óleo é, como o nome indica, preenchida com um óleo especial de isolamento e arrefecimento. Este óleo garante que os enrolamentos internos permaneçam bem arrefecidos e eletricamente isolados. Por isso, a posição de montagem é de grande importância.
Quando uma bobina de ignição preenchida com óleo é montada na vertical, o óleo encontra-se na posição correta dentro do invólucro. O calor gerado durante o funcionamento pode ser dissipado de forma ideal e os componentes elétricos permanecem totalmente imersos no óleo. Isto garante uma faísca estável, uma vida útil mais longa e evita danos internos.
Quando a bobina é montada horizontalmente ou em ângulo, o óleo pode deslocar-se. Como resultado, partes das bobinas internas podem ficar insuficientemente arrefecidas. Isto pode levar a sobreaquecimento, perda de potência, falhas de ignição e, no pior dos casos, a uma bobina defeituosa. Uma montagem incorreta também pode provocar fugas de óleo.
Por esta razão, todos os fabricantes recomendam montar sempre as bobinas de ignição preenchidas com óleo na posição vertical, mesmo que originalmente não fosse assim. Desta forma, a bobina mantém um funcionamento fiável e a sua vida útil máxima.
Bobina com suporte de montagem 6V
32 unidades em stock
82,10 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 14h (CET)? Enviado no mesmo dia!
- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Todos os modelos com pontos de contacto convencionais.
Nota:
Modo de montagem: reto, conforme indicado na descrição.
Quer saber onde é que esta peça se insere? Consulte o desenho da exploded view.
Ver desenho| Fabricante | Niterra |
|---|---|
| Endereço do fabricante | Balcke-Dürr-Allee 6, 72581, Ratingen, Germany |
| Contacto do fabricante | salesd@ngkntk.de |
| País de origem | DE |
Especificações
| Número Paruzzi | 2052 |
|---|---|
| Número VW original | 111905105H |
| Marca | NGK |
| Tensão | 6V |
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- Aplicável em Type 1 motores até 1988 (11-J-012 804)
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- Número Paruzzi: 2036
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- Número Paruzzi: 2044
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- Aplicável em Type 1 motores 10.1992 e mais tarde
- Número Paruzzi: 2051
- Número VW original: 6N0905104
5 itens disponíveis
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- Aplicável em todos os modelos com platinados e todos os modelos com ignição eletrônica 2013, 4012, 4013 or 4014 | Observação: | Método de montagem: reto, conforme mencionado na descrição
- Número Paruzzi: 2053
- Número VW original: 043905115C
Esgotado
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- Aplicável em todos os modelos com platinados e todos os modelos com ignição eletrônica 2013, 4012, 4013 or 4014 | Observação: | Método de montagem: reto, conforme mencionado na descrição
- Número Paruzzi: 2165
- Número VW original: 113905115
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- Aplicável em Vanagon/T25 até 1984 (VIN 2--E-155000)
- Número Paruzzi: 72053
- Número VW original: 211905115B
1 item disponível
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- Número Paruzzi: 72054
- Número VW original: 211905115D
14 itens disponíveis
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