Product description
O nosso Volkswagen clássico precisa de ser lubrificado em vários pontos durante cada serviço. O bico de lubrificação utilizado para o efeito funciona apenas de um lado, a massa lubrificante só pode ser pressionada para dentro dele. Se a massa deixar de poder ser pressionada ou se a massa deixar de ficar retida, o bocal de lubrificação tem de ser substituído.
Ao longo dos anos, o número de pontos de lubrificação foi muito reduzido, pelo que as aplicações indicadas podem diferir de ano para ano. A rosca ou a forma do bico de lubrificação também pode mudar ao longo dos anos.
É aconselhável medir a rosca antes de encomendar, especialmente porque a Volkswagen alterou o tamanho da rosca para algumas aplicações na fábrica, sem manter o registo do ano específico de fabrico que foi alterado.
Abaixo mostramos para que eram utilizados os casquilhos de lubrificação angulares M8 x 1,00 na fábrica, uma vez que o tamanho da rosca pode ter mudado entretanto. O número mencionado indica quantos foram utilizados no total para esta aplicação.
bicos de lubrificação M8 com ângulo de 90°
24 unidades em stock
6,50 € (Par)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 15h (CET)? Enviado no mesmo dia!
- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Carocha:
tierods até 7.1965
Karmann Ghia:
tierods até 7.1965
Furgão Pão de Forma:
até 7.1967 tierods, link pin carrier e upper kingpin
8.1967 até 7.1979 front axle
Especificações
| Número Paruzzi | 4399 |
|---|---|
| Original VW number | N185112 N0185112 N185041 |
| Marca | Normteile |
| Freight | Não |
| Tamanho da rosca | M8 x 1.00 |
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- Aplicável em 500cc
- Número Paruzzi: 3730
8 items available
incl. vat
