Artikelomschrijving

Tot en met een cilinderinhoud van 1679 cc zou je qua maatvoering kunnen volstaan met standaard cilinderkoppen, daarboven moeten de koppen worden uitgedraaid naar de maatvoering van de cilinders. Je kunt je bestaande cilinderkoppen uitdraaien, maar denk dan wel goed na, je doelstelling is tenslotte een hoger motorvermogen en dat zal nooit lukken met standaard kleppen. Daar komt nog bij dat originele cilinderkoppen zijn ontwikkeld voor maximaal 50 pk, je kunt je voorstellen dat als je daar het dubbele vermogen uit wilt gaan halen het geheel hier niet op is gemaakt. Niet alleen wat betreft scheuren, ook niet qua warmte afvoer. Kortom een originele cilinderkop gebruiken is niet raadzaam. Je zal de stap moeten nemen naar een cilinderkop die is ontwikkeld voor een groter motorvermogen en is voorzien van grotere kleppen. Alle hier vermelde cilinderkoppen worden compleet gevuld geleverd, verdere informatie hierover staat vermeld in de uitleg, lees deze aandachtig door om een weloverwogen keuze te maken.

Let op : een cilinderkop ondergaat veel behandelingen waarbij ijzervijlsel vrij komt, spoel de cilinderkop daarom goed schoon om er zeker van te zijn dat er geen vijlsel achter blijft.

Alle hieronder vermelde cilinderkoppen zijn geschikt indien de basis voor je motor een type 1, type 3 of CT/CZ motor is die is voorzien van een dubbele inlaat.

#1736 : EMPI GTV-2 big-bore cilinderkop
kopdiameter : 98 mm
boring (mm) : 88 – 90.5 – 92
klepgrootte : inlaat 40.0 mm / uitlaat 35.5 mm

#1874 : EMPI GTV-2 big-bore cilinderkop
kopdiameter : 101 mm
boring (mm) : 94
klepgrootte : inlaat 40.0 mm / uitlaat 35.5 mm

EMPI behoort tot de zeer kleine groep leveranciers die geen gebruik maakt van de Autolinea basis cilinderkop, maar produceert deze 100% in eigen beheer, van het gieten tot het nabewerken. De EMPI cilinderkop steekt dan ook met kop en schouders uit boven alle andere merken (die wel de Autolinea cilinderkop als basis gebruiken). De GTV-2 cilinderkoppen kunnen direct kunnen worden gemonteerd, nabewerken van verbrandingsruimte, in-en uitlaatpoorten, het inslijpen en zelfs opnieuw frezen van de klepzittingen is niet nodig. EMPI gaat ervan uit dat iedereen zijn koppen met succes moet kunnen monteren en niet alleen professionals die zijn uitgerust met een ruim machinepark. Zeker de professional zal de EMPI GTV-2 verkiezen boven alle andere merken, de tijdswinst die met EMPI koppen wordt behaald staat in schraal contrast met de hogere prijs.

Hieronder de belangrijkste reden om voor de EMPI GTV-2 Big-bore cilinderkoppen te kiezen:

- 100% made by EMPI
- maakt gebruik van eigen mallen, velen beweren een eigen cilinderkop te hebben, maar gebruiken Autolinea als basis
- productie door volautomatische CNC machines voor een constante kwaliteit
- iedere cilinderkop wordt gecontroleerd en getest
- heeft meer koelvinnen en een beter ontwerp dan het origineel voor een lagere cilinderkop temperatuur
- de wanden van de in en uitlaatpoorten zijn dikwandig uitgevoerd wat verdere bewerken mogelijk maakt
- zijn voorzien van meer materiaal rond de bougiegaten en de kleppen, om scheuren te voorkomen
- maken gebruik van 12 mm bougies in plaats van de gebruikelijke 14 mm (neem de bougies er extra bij)
- hoogwaardige RVS kleppen met dubbele klepveren, klepborgers en chroommolybdeen klepveerschotels
- in en uitlaat poorten zijn af fabriek 20% groter dan origineel
- vervaardigd van hoogwaardige aluminium legering wat achteraf is te repareren (lassen)

Bij de aanschaf van deze GTV-2 cilinderkoppen dienen er dus 12 mm bougies worden gebruikt bestel ze er direct bij.
#2016 : NGK 12 mm bougies

Indien je opzoek bent naar een cilinderkop ter vervanging van het origineel of met grote kleppen, maar wel bedoeld voor standaard cilindermaat, kijk dan eens bij onderstaande doorverwijzingen:

Standaard cilinderkoppen voor type 1,type 3, type 4, WBX, Diesels :
(#1583) (#1871) (#1570) (#1571) (#1723) (#1724) (#1873) (#41722) (#41723) (#41726) (#41728) (#41724) (#71723) (#71724) (#71722) (#71721) (#71720) (#71719)

Standaard cilinderkoppen met grote kleppen voor type1, type 3, type 4 en CT/CZ :
(#4873) (#1735) (#41727)