Artikelomschrijving

Een onderdeel wat bij iedere Karmann Ghia restauratie ter sprake zal komen zijn de ruitrubbers, die zijn in de meeste gevallen verweerd, waardoor er lekkage ontstaat. Een kwalitatief goed rubber is belangrijk, een mindere kwaliteit kan leiden tot lekkage en vroegtijdige uitdroging van het rubber.

Deze zogenaamde Deluxe ruitrubbers zijn voorzien van een sierlijstgroef en werden door Volkswagen origineel toegepast op alle Karmann Ghias.

De cabrioletuitvoering kreeg vanaf 1968 een glazen achterruit, daarvoor was het een kunststof ruit die deel uitmaakte van de cabrioletkap. Deze vaste achterruit wordt ook met een rubber in het cabrioletframe gemonteerd en heeft geen sierlijst, hij bestaat uit een geprofileerde strook die rond de achterruit wordt gespannen, onderstaande montage methode is dan ook niet van toepassing voor deze ruit.

De voor- en achterruitrubbers van de coupé en het voorruitrubber van de cabriolet worden geleverd zonder sierlijsten, deze zijn veelal ook aan vervanging toe. Indien verkrijgbaar, staan deze vermeld op het tabblad opties, als ze niet worden vermeld, moet je de originele sierlijst terugplaatsen.

Het monteren van ruitrubbers gaat het eenvoudigst met een stuk touw en dat doe je als volgt :
1. Klem het rubber rond het glas.
2. Leg een stuk touw in de gleuf die later in de carrosserie valt.
3. Smeer de ruitsponning in met glycerine (lees ook de opmerking hierover).
4. Druk de ruit met rubber en touw tegen de sponning.
5. Trek via de binnenzijde langzaam aan het touw zodat het rubber over de opstaande carrosserierand valt.
6. Eenmaal gemonteerd, druk je de ruit overal goed in het rubber en controleer je aan de binnenzijde of het rubber overal goed in de sponning ligt.

Het monteren van de ruitrubbers gaat alleen als je met z’n tweeën bent, de ene drukt de ruit goed in de sponning en de andere trekt het touwtje langzaam van tussen het rubber via de binnenzijde. Op de plaats waar het touw samenkomt, leg je ze een stukje over elkaar heen, daar heb je later gemak van bij het intrekken van de ruit.

Opmerking: Gebruik bij het monteren uitsluitend glycerine en geen ander glijmiddel zoals vet, zeepsop, multi-spray of andere middelen, het rubber zal daardoor worden aangetast en binnen een jaar komen in de hoeken de scheuren al tevoorschijn. Er is geen enkele vorm van garantie mogelijk als wordt aangetoond dat er andere middelen zijn gebruikt.

Let op: Het verschil in bouwjaar bij de voor- en achterruit van de coupé en de voorruit van de cabriolet zit in de vorm voor de sierlijst. Mocht je een wagen hebben van voor 1966 en je hebt geen originele sierlijsten meer, gebruik dan het rubber van 1966 en later in combinatie met de aanbevolen sierlijsten (zie opties).