Product description

Le système de filtre à huile de la Volkswagen refroidie par air est très primitif. Surtout avec les moteurs type 1 et 3, le tamis à huile est la seule façon de filtrer. Les autres moteurs sont également équipés d'un filtre à huile externe qui filtre bien mieux que le tamis à huile.

Le tamis à huile se trouve derrière le couvercle du carter et doit être nettoyé chaque fois que vous changez l'huile. Quand le tamis à huile est propre, vérifiez soigneusement qu'il n'est pas endommagé avant de le réutiliser. Pour éliminer tout risque, il vaut mieux installer immédiatement une nouvelle crépine (tamis d'huile). Commandez immédiatement de nouveaux joints, ils sont listés dans l'onglet options, les joints ne peuvent jamais être réutilisés.

Informations supplémentaires sur le moteur :
Pour les moteurs type 1, certains filtres à huile n'ont pas d'explication complète concernant l'application. S'il y a une lettre après la cylindrée du moteur, c'est la lettre initiale avec laquelle commence le numéro du moteur. Si aucun mois n'est mentionné dans l'année de fabrication, c'est jusqu'à un certain numéro de moteur inclus ou à partir de celui-ci. Les numéros des moteurs sont indiqués ci-dessous :

1200cc 1967 (jusqu'à D 0 234 158 ou à partir de D 0 234 159)
1300cc 1967 (jusqu'à F 1 237 75 ou à partir de F 1 1237 76)
1300cc 1968 (jusqu'à E 0 017 055 ou à partir de D 0 017 056)
1500cc avec EGR 1967 (jusqu'à H 50 004 648 ou à partir de H 50 004 649)
1500cc 1967 (jusqu'à L 0 014 572 ou à partir de L 0 014 573) à 1969 (jusqu'à L 0 024 235 ou à partir de L 0 024 236)

EGR signifie système de circulation des gaz d'échappement utilisé aux États-Unis et au Canada.