Description du produit
Ces supports métalliques sont pourvus de caoutchouc vulcanisé, ce qui permet de transmettre le moins possible les vibrations du moteur à la carrosserie et au châssis, pour un confort de conduite optimal.
Lorsque le moteur s'incline fortement, dans le pire des cas au point que la voiture peut spontanément passer la vitesse supérieure, il est temps d'inspecter de plus près les supports de la boîte de vitesses.
Ne vous inquiétez pas, vous n'êtes pas le seul à avoir des caoutchoucs fissurés. La grande majorité de nos voitures classiques y ont été confrontées ; il s'agit d'un problème typique lié à l'âge. C'est pourquoi il est conseillé de remplacer tous les caoutchoucs lors d'une restauration. Pour ce faire, le moteur doit être démonté, une tâche qu'il est préférable de ne pas entreprendre juste après le premier essai routier. La plupart des garages qui connaissent les Volkswagen classiques recommandent donc de remplacer les caoutchoucs dès que, pour une raison ou une autre, le moteur et/ou la boîte de vitesses sont démontés.
Outre les caoutchoucs standard, il existe pour certains modèles des copies en uréthane. Ce matériau rend la connexion plus solide, sans pour autant compromettre le confort.
Il est même possible de monter la boîte de vitesses sans caoutchoucs. Cette option ne convient toutefois qu'aux véhicules tout-terrain et de compétition, où le moteur et la boîte de vitesses doivent pouvoir fonctionner de manière optimale dans toutes les conditions. Le confort n'entre pas en ligne de compte.
Si elles sont disponibles, les versions en uréthane ou les configurations fixes sont répertoriées dans l'onglet Alternatives.
Silentblocs avant de boîte de vitesses / moteur
157 pièces en stock
6,10 € (La pièce)
Prix TTC
- Commande passée avant 15 h? Expédiée le jour même!
- Des questions ? Nous sommes joignables jusqu'à 17h (CET).
- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Combi de 8.1962 jusque 7.1967
Vous voulez savoir où se trouve cette pièce? Consultez le dessin de la vues éclatée.
Voir le dessinSpécifications
| Référence Paruzzi | 21485 |
|---|---|
| Référence d’origine VW | 211301265A |
| Marque | Paruzzi |
Partager via :
- Applicable sur Cox jusque 7.1972 | Cox de 1.1986 et après | Ghia jusque 7.1972 | Combi jusque 7.1967 | Type 3 | Type 181/Kübel
- Référence Paruzzi: 1404
4 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Cox jusque 7.1972 et de 1.1986 et après | Ghia jusque 7.1972 | Combi jusque 7.1967 | Type 3 | Type 181/Kübel
- Référence Paruzzi: 1488
- Référence d’origine VW: 111301257
22 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur support de boîte de vitesse | Cox jusque 7.1972 et de 1.1986 et après | Ghia jusque 7.1972 | Combi jusque 7.1967 | Type 3 | Type 181/Kübel | rotule: | Type 3 de 1963 (châssis 167 881) et après
- Référence Paruzzi: 1489
- Référence d’origine VW: N122401 N0122401
16 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Combi de 6.1959 jusque 7.1972
- Référence Paruzzi: 21419
- Référence d’origine VW: 211301289A
31 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Popo avec moteur diesel, sauf Syncro
- Référence Paruzzi: 71483
- Référence d’origine VW: 251399201L
5 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Popo sauf Syncro : | Moteurs Boxer refroidis par eau 2100 cc avec boîte manuelle | Moteur Type 4 avec boîte automatique | Moteurs Boxer refroidis par eau 1900 et 2100 cc avec boîte automatique
- Référence Paruzzi: 71484
- Référence d’origine VW: 251399201K
159 pièces en stock
Prix TTC