Product description
Ces supports métalliques sont pourvus de caoutchouc vulcanisé, ce qui permet de transmettre le moins possible les vibrations du moteur à la carrosserie et au châssis, pour un confort de conduite optimal.
Lorsque le moteur s'incline fortement, dans le pire des cas au point que la voiture peut spontanément passer la vitesse supérieure, il est temps d'inspecter de plus près les supports de la boîte de vitesses.
Ne vous inquiétez pas, vous n'êtes pas le seul à avoir des caoutchoucs fissurés. La grande majorité de nos voitures classiques y ont été confrontées ; il s'agit d'un problème typique lié à l'âge. C'est pourquoi il est conseillé de remplacer tous les caoutchoucs lors d'une restauration. Pour ce faire, le moteur doit être démonté, une tâche qu'il est préférable de ne pas entreprendre juste après le premier essai routier. La plupart des garages qui connaissent les Volkswagen classiques recommandent donc de remplacer les caoutchoucs dès que, pour une raison ou une autre, le moteur et/ou la boîte de vitesses sont démontés.
Outre les caoutchoucs standard, il existe pour certains modèles des copies en uréthane. Ce matériau rend la connexion plus solide, sans pour autant compromettre le confort.
Il est même possible de monter la boîte de vitesses sans caoutchoucs. Cette option ne convient toutefois qu'aux véhicules tout-terrain et de compétition, où le moteur et la boîte de vitesses doivent pouvoir fonctionner de manière optimale dans toutes les conditions. Le confort n'entre pas en ligne de compte.
Si elles sont disponibles, les versions en uréthane ou les configurations fixes sont répertoriées dans l'onglet Alternatives.
Silentblocs avant de boîte de vitesses/moteur
353 pièces en stock
8,41 € (Chaque)
Prix TTC
- Commande passée avant 15 h? Expédiée le jour même!
- Des questions ? Nous sommes joignables jusqu'à 17h.
- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Cox:
avec boîte de vitesses non synchronisé de 10.1952 jusque 7.1959 et de 8.1960 et après
avec boîte de vitesses 100% synchronisé jusque 1961 (châssis 4 173 000)
Ghia:
jusque 1961 (châssis 4 173 000)
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingSpécifications
| Numéro Paruzzi | 1483 |
|---|---|
| Original VW number | 111301265 |
| Marque | Paruzzi |
| Freight | Non |
Share:
Complete your order:
- Applicable sur de 10.1952 jusque 7.1972
- Numéro Paruzzi: 1401
3 items available
incl. vat
- Applicable sur Cox jusque 7.1972 | Cox de 1.1986 et après | Ghia jusque 7.1972 | Combi jusque 7.1967 | Type 3 | Type 181/Kübel
- Numéro Paruzzi: 1404
7 items available
incl. vat
- Applicable sur Cox jusque 7.1972 et de 1.1986 et après | Ghia jusque 7.1972 | Combi jusque 7.1967 | Type 3 | Type 181/Kübel
- Numéro Paruzzi: 1481
- Original VW number: 113301263 111301263B
339 items available
incl. vat
- Applicable sur pour boîte de vitesse de 8.1960 et après boîte de vitesses synchro intégrale dans le châssis jusque 7.1959
- Numéro Paruzzi: 4825
6 items available
incl. vat