Product description
Vous ne pouvez pas réutiliser un goujon d'arbre de culbuteur dans la culasse, le remplacement est la seule méthode correcte.
Pour les moteurs Type 4, ils sont identiques à ceux d'origine, tandis que pour les autres moteurs, ils sont fabriqués en acier au chrome-molybdène.
Le chrome-molybdène est plus résistant que l'acier standard, ce qui est indispensable pour les culasses à hautes performances équipées de ressorts de soupapes doubles. Mais c'est aussi un très bon choix pour les culasses d'origine, pourquoi utiliser l'original si vous pouvez utiliser des pièces de plus hautes qualité.
Pour les moteurs Type 4, il est important d'utiliser les bons écrous M7 avec une dureté de classe 10, pour les autres moteurs, il s'agit d'écrous M8 standard. Commandez les écrous et les rondelles en plus si nécessaire, ils sont listés dans l'onglet "options"
9 pièces en stock
52,55 € (4 pièces)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteurs type 1:
1200cc 1964 (numéro de moteur 9 205 700) et après
1300, 1500 et 1600cc toutes les années
Moteurs type 3:
1500cc 1964 (numéro de moteur 672 698) et après
1600cc toutes les années
Moteurs CT/CZ:
toutes les années
WBX:
toutes les années
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| Numéro Paruzzi | 3789 |
|---|---|
| Original VW number | 113101399B |
| Marque | EMPI EU |
| Freight | Non |