Description du produit
Serrer et desserrer les goujons sans les endommager est un défi pour beaucoup. Serrer deux écrous ensemble et utiliser l'écrou inférieur pour dévisser le goujon reste la méthode la plus sûre.
Les goujons mentionnés ici ont été utilisés par Volkswagen à plusieurs endroits. Ils ont la bonne dureté et la bonne longueur ou correspondent en tous points aux goujons d'origine. Ne montez donc pas de goujons qui ne répondent pas aux spécifications de Volkswagen, car cela pourrait vous coûter cher.
Vous trouverez ci-dessous une liste des utilisations de ces goujons :
- échappement sur la culasse de tous les moteurs boxer refroidis par air et par eau
- support d'alternateur / reniflard sur le carter des moteurs Type 1 et Type 3
- support du radiateur d'huile sur le carter des moteurs Type 1 et Type 3
- tuyau de remplissage d'huile sur les carters de remplacement Type 1 (modification 1/12/1971)
- carter de refroidissement/soufflante sur les moteurs Type 4
- couvercles latéraux de l'arbre d'inverseur de différentiel sur les boîtes de vitesses en deux parties
- collecteur d'admission sur les moteurs à injection Type 1 jusqu'en 1980 et Type 3
- câble d'embrayage sur la boîte de vitesses du Combi T2
Goujon pour culasse M8 six pans
853 pièces en stock
4,20 € (4 pièces)
Prix TTC
- Commande passée avant 15 h? Expédiée le jour même!
- Des questions ? Nous sommes joignables jusqu'à 17h (CET).
- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Taille du filetage: M8 x 1,25
Longueur: 38 mm
Charge de traction: 10.9
Matériau: acier phosphaté
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| Référence Paruzzi | 1091 |
|---|---|
| Référence d’origine VW | N144434 N01444312 |
| Marque | Normteile |
| Charge de traction | 10.9 |
| Longueur | 38 mm |
| Matériau | Acier phosphaté |
| Taille du filetage | M8 x 1.25 |
Partager via :
- Applicable sur filetage M8 x 1,25 | pour clé de 11 mm
- Référence Paruzzi: 1012
En rupture de stock
TVA incluses.
