Product description
Le moteur 1600cc Type 3 était équipé d'un carburateur Solex 32-PDSIT en standard. Le moteur Type 4 utilisait un modèle similaire, le 34-PDSIT, qui fut plus tard modifié et renommé 32-34 PDSIT.
Le carburateur de remplacement mentionné ici a été fabriqué pour les deux voitures, et les gens utilisent maintenant la désignation 32/34 PDSI. Ces carburateurs ne sont pas interchangeables entre la gauche et la droite, c'est pourquoi il existe une variante gauche et une variante droite, reconnaissables au numéro qui suit la désignation du type (2 signifie gauche et 3 signifie droite).
Note pour le remplacement du Solex d'origine sur les moteurs Type 4
Lors du remplacement du Solex d'origine sur un moteur de type 4, seul le tuyau de dépression vers le distributeur de puissance est conservé. Tous les autres tuyaux de dépression sont supprimés et peuvent être facilement rendus étanches, par exemple en vissant un boulon à l'extrémité du tuyau et en le fixant à l'aide d'un collier de serrage. Les vannes d'arrêt électromagnétiques ne sont pas non plus nécessaires, car ces carburateurs sont conçus pour fonctionner sans elles.
Note pour le remplacement du Solex d'origine sur les moteurs Type 3
Lorsque le carburateur est monté sur un moteur de type 3, le filtre à air d'origine n'est plus adapté. Dans ce cas, il convient d'installer un filtre à air sport. Celui-ci se trouve sous l'onglet "Options".
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161,35 € (Chaque)
Prix TTC
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Moteurs type 3 1600cc et remplace le Solex:
32 PDSIT-3
Moteurs type 4 et remplace les Solex:
34 PDSIT-3
32-34 PDSIT-3
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 42145 |
|---|---|
| Marque | Paruzzi |
| Freight | Non |
| Venturi | 22 |