Product description
Un grincement aigu lors du découplage est souvent dû à une butée usée. Pour ce faire, il faut démonter le moteur, il est donc conseillé de contrôler correctement le plateau de pression et le disque d'embrayage ou, mieux encore, de les remplacer immédiatement.
La butée est montée sur la fourchette d'embrayage à l'aide de clips, pour l'ancien modèle de butée #1520, les clips doivent être commandés en plus, ils ne sont disponibles qu'en version lestée (voir l'onglet 'Options')
Utiliser uniquement la graisse spéciale pour embrayage (voir l'onglet 'Options') pour une lubrification correcte et durable de la butée, de l'arbre primaire, du palier supérieur et de la douille de guidage éventuellement installée. La graisse normale peut fondre sous l'effet de la chaleur et se déposer sur le plateau d'embrayage.
125 pièces en stock
41,35 € (Chaque)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Cox 1300 et 1500 jusque 7.1970
Cox 1200 jusque 1972 (châssis 112 2670 582)
Ghia jusque 7.1970
Combi jusque 7.1970
Type 3 jusque 7.1970
Type 181/Kübel jusque 7.1971
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| Numéro Paruzzi | 1520 |
|---|---|
| Original VW number | 111141165A 111141167C |
| Marque | LUK |
| Freight | Non |