Product description
Le piston de pression d'huile, maintenu en tension par un ressort, est situé derrière une vis de blocage assez large au fond du carter. Sur les moteurs Type 1 et Type 3 jusqu'en juillet 1969 inclus, un seul piston est présent, en diagonale sous la pompe à huile. À partir de cette date, il a été remplacé par deux pistons, le second étant placé du côté du volant moteur.
Sur les moteurs CT/CZ, Type 4 et Waterboxer (WBX), il n'y a à nouveau qu'un seul piston, également placé en diagonale sous la pompe à huile. Cette version est également beaucoup plus légère : 19 grammes au lieu de 54 grammes pour l'original, et fabriquée en aluminium au lieu de l'acier ou d'une amélioration de très haute qualité.
A l'époque, Volkswagen a opté pour une vis de blocage à tête large et fendue, ce qui nécessite un très grand tournevis. Un bon outillage est indispensable, surtout pour démonter cette vis. Malheureusement, beaucoup essaient de le faire avec un tournevis trop petit, ce qui endommage la fente.
Les deux versions sont équipées d'une douille Allen. Les problèmes liés à la recherche d'un tournevis approprié appartiennent donc au passé. Avec une clé Allen de 10 mm, que presque tout le monde possède dans sa boîte à outils, vous pouvez tourner la vis dans et hors du carter sans effort.
N'oubliez pas de commander la bague d'étanchéité, qui n'est pas incluse en standard et que vous trouverez sous l'onglet "Options".
Boulon/vis fileté(e) pour pistons de pression d'huile moteur
95 pièces en stock
13,39 € (Chaque)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteurs CT/CZ
Moteurs type 4
Moteurs WBX
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 44971 |
|---|---|
| Marque | CSP |
| Dimension de la clé | 10 mm |
| Freight | Non |
| Matériau | aluminum |
| Taille du filetage | M22 x 1.5 |
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Complete your order:
- Applicable sur Joint de collecteur d'admission pour: | Moteurs type 1 25 cv | Joint de vis de blocage de la pression d'huile pour: | Moteurs type 4 | Moteurs CT/CZ | Moteurs WBX
- Numéro Paruzzi: 4249
- Original VW number: N138291 N0138293
173 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs refroidis par air avec poussoirs mécaniques
- Numéro Paruzzi: 50700
378 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs refroidis par air avec poussoirs mécaniques
- Numéro Paruzzi: 50710
10 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs refroidis par air avec poussoirs hydrauliques
- Numéro Paruzzi: 50712
23 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs refroidis par air avec poussoirs hydrauliques
- Numéro Paruzzi: 50713
6 items available
incl. vat
- Applicable sur pour moteurs refroidis par eau
- Numéro Paruzzi: 51660
3 items available
incl. vat
- Applicable sur pour moteurs refroidis par eau
- Numéro Paruzzi: 51661
6 items available
incl. vat
- Numéro Paruzzi: 1102
78 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs type 1 Mexican 1500cc jusque 10.1969 (H 1151 125) | Moteurs type 4 2000cc | Moteurs WBX
- Numéro Paruzzi: 41816
- Original VW number: 021115411A
85 items available
incl. vat
- Applicable sur Moteurs CT/CZ | Moteurs type 4 | Moteurs WBX
- Numéro Paruzzi: 41817
- Original VW number: 021115421B
19 items available
incl. vat