Product description
Wenn der Ölpumpendeckel von den Zahnrädern verursachte Verschleißrillen aufweist, muss der Deckel bearbeitet werden, wozu die meisten von uns nicht die Möglichkeit haben, also ist der Austausch des Deckels die einfachste Lösung.
Sind Rillen vorhanden oder ist der Deckel nicht 100 % plan, kommt es zu einem irreparablen Öldruckverlust, den Sie unbedingt vermeiden müssen.
Vorsicht! Wenn Sie eine neue Ölpumpe einbauen, ersetzen Sie niemals den alten Deckel, da dies zu Problemen führen kann. Vergessen Sie nicht, die Muttern mit Unterlegscheiben (die ursprünglich bei älteren Motoren mit 6-mm-Gewinde verwendet wurden) oder die Spezialmuttern mit Dichtungen zu bestellen. Je nach Ölpumpendeckel sind die Muttern mit Unterlegscheiben und/oder die Spezialmuttern mit Dichtungen in der Registerkarte "Optionen" aufgeführt.
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- VW-Spezialist seit 1989
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Type 1 Motoren *:
30hp und 34hp 1/4.1961 bis 1967 (D 0 230 000)
1300cc bis 1967 (E 0 013 650 und F 1 225 018)
1500cc bis 1967 (L 0 018 099 und H 0 822 05)
Type 3 Motoren:
1500cc bis 1967 (K 0 090 195)
1600cc bis 1967 (T 0 445 097)
Hinweis:
* Only for vehicles mit a manual transmission
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 5705 |
|---|---|
| Original VW number | 311115141 |
| Marke | madebyparuzzi |
| Freight | Nein |