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Beim Bau eines schnelleren Typ-1- oder Typ-3-Motors ist nicht nur die Wahl des Hubraums oder der Nockenwelle wichtig, sondern noch viel mehr. Zum Beispiel müssen die Stößel zur Nockenwelle passen, nicht nur in Bezug auf das Material, sondern auch auf die Größe. Je schärfer die Nockenwelle, desto größer muss die Stößelfläche sein. Für eine Standardnockenwelle reicht ein 28 mm großer Stößel ohne weiteres aus (Standardgröße), aber für eine schnelle Nockenwelle kann die Fläche zu klein sein und eine größere Fläche (30 oder 31 mm) ist erforderlich. Wir bemühen uns, so viel Gewicht wie möglich zu sparen, was nicht da ist, muss nicht bewegt werden, also mehr Leistung.

Alle Stößel sind aus einem einzigen Stück Chrom-Molybdän-Aluminium gefertigt, was sie stabiler macht. EMPI-Stößel sind serienmäßig mit einer zusätzlichen Ölbohrung ausgestattet, die eine Druckschmierung zwischen Stößel und Nockenwelle gewährleistet, was bei höheren Drehzahlen kein Luxus ist. Bei diesen Stößeln ist es notwendig, eine schwerere Ölpumpe einzubauen, aber man muss diese Wahl ohnehin treffen, wenn man mit der Abstimmung des Motors beschäftigt ist.

Bei Motoren des Typs 4 kann man zwischen mechanischen und hydraulischen (selbsteinstellenden) Stößeln wählen. Wer ernsthaft am Tuning interessiert ist, zieht einen mechanischen Stößel einem hydraulischen Stößel vor, um das Ventilspiel selbst bestimmen zu können. Mechanische Stößel, wie dieEMPI -Stößel für Typ-1- und Typ-3-Motoren, sind mit einer zusätzlichen Ölbohrung ausgestattet, die eine Druckschmierung zwischen Stößel und Nockenwelle gewährleistet.

Bei der Auswahl eines Stößels ist es wichtig, dass es sich um die gleiche Marke wie Ihre Nockenwelle handelt. Das Material, aus dem Nockenwelle und Stößel gefertigt sind, bestimmt die Betriebseigenschaften dieser Teile. Wenn Sie einen Stößel einer anderen Marke als die Nockenwelle verwenden, besteht die Gefahr, dass diese Teile zusammenwirken und irreparable Schäden verursachen. Sowohl EMPI als auch Webcam raten dazu, Stößel aus eigener Produktion zu verwenden. Ist dies nicht nachweisbar (Nockenwelle und Stößel müssen auf der gleichen Rechnung aufgeführt sein), kann kein Garantieanspruch geltend gemacht werden. Alle Stößel werden in Sätzen von 8 Stück geliefert.

Es ist fast unerlässlich, alle beweglichen Teile des Motors bei einer Überholung mit Montagepaste zu versehen, um einen vorzeitigen Verschleiß während des Einlaufens zu vermeiden. Öl ist dünnflüssig und bleibt nicht an Ort und Stelle, so dass es für Überholungsarbeiten nicht geeignet ist, aber Montagepaste tut es und schützt alle Teile während der ersten Betriebsstunden. Sie ist sehr wichtig für Heber, um übermäßigen Verschleiß in den ersten Betriebsminuten zu vermeiden, und muss daher separat bestellt werden (siehe Registerkarte Optionen).

Um die Motorstößel des Typs 1 und 3 während der Überholung in Position zu halten, sind spezielle Stößelklemmen erhältlich. Wenn Sie es noch nie gemacht haben, werden Sie es ohne diese Klemmen versuchen, aber glauben Sie mir, es ist eine kleine Investition für eine unglaubliche Bequemlichkeit, versuchen Sie einfach, 4 Stößel gleichzeitig zu halten.