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Bei der Standardaufhängung kann die Höhe der Hinterradaufhängung nur durch Drehen der Federteller um einen oder mehrere Zähne an den Drehstäben eingestellt werden. Dieser Vorgang ist nicht nur zeitaufwändig und mühsam, sondern auch frustrierend, wenn die Einstellung anschließend nicht zufriedenstellend ist - man muss den ganzen Prozess von vorne beginnen. Außerdem muss man sich mit der festen Verzahnung begnügen, so dass eine geringfügige Höhenverstellung einfach nicht möglich ist.

Mit diesen stufenlos verstellbaren Federtellern haben Sie alle Freiheiten und können die Höhe einfach und präzise einstellen, ohne sie zu demontieren.

Bei Verwendung dieser verstellbaren Federteller ist es notwendig, die originalen Drehstabgummis durch Urethangummis zu ersetzen. Außerdem wird bei Modellen mit geschlossenen Drehstabdeckeln die Verwendung von Abstandshaltern zwischen dem Drehstabdeckel und dem Torsionswellengehäuse dringend empfohlen (siehe Registerkarte "Optionen").

Das innere Urethangummi hat eine andere Größe, und wir empfehlen den sofortigen Austausch des äußeren Gummis, das sich ebenfalls in der Größe vom Original unterscheiden kann.
Die Abstandshalter sind so ausgelegt, dass sie die zusätzliche Dicke der Doppelfederteller-Baugruppe aufnehmen. Wir empfehlen auch den Austausch der Torsionsstababdeckungen, da diese in einigen Fällen ebenfalls von der Originalspezifikation abweichen.

Einige IRS-Umbausätze verwenden Drehstäbe von einem Pendelachsmodell. In diesem Fall ragt die Achse nicht mehr über die Drehstababdeckung hinaus, sondern wird wie eine Pendelachse arretiert. Diese Lösung ist vor allem bei Buggys beliebt, da sie eine straffere Optik ohne überstehende Achsen bietet.

Wichtiger Hinweis (nur für IRS-Version):
Bei der IRS-Version stimmt das zentrale Befestigungsloch nicht mit dem der Original-Querlenker überein. Legen Sie daher den alten Federteller auf die verstellbare Version, markieren Sie das fehlende Loch und bohren oder fräsen Sie einen zusätzlichen Befestigungsschlitz in den neuen Federteller.

Diese verstellbaren Federteller werden häufig im Off-Road-Rennsport eingesetzt, wo oft verstärkte Querlenker verwendet werden. In diesem Fall ist das Mittelloch meist richtig positioniert.

Für Modelle vor Juli 1959 (Käfer und Karmann Ghia):
Bei der Montage an einem Volkswagen Käfer oder Karmann Ghia vor Juli 1959 ist es notwendig, die Nasen aus den inneren Urethangummis zu entfernen, um einen korrekten Sitz zu gewährleisten.