Beschreibung des Produkts

Der Zugang zum Motorraum war bei den Volkswagen Typ 3 Modellen von Anfang an nur über den Kofferraum oberhalb des Motors möglich, der durch eine Klappe geöffnet werden konnte.

Ein ähnliches System wurde dann bei den T2-Bussen ab dem Modelljahr 1973 verwendet, die ab Werk mit einem Typ-4-Motor ausgestattet waren. Neben der Motorluke an der Außenseite gab es eine zusätzliche Inspektionsluke auf der Ladefläche, um besser am Motor arbeiten zu können.

Diese Klappe blieb mit dem Erscheinen des T3 Bulli erhalten. Es handelte sich nicht mehr um eine Luke, um besser am Motor arbeiten zu können, sondern um die einzige Möglichkeit, an den Motor heranzukommen, wie es auch bei den Typ-3-Modellen der 1960er und 1970er Jahre der Fall war. Die einzige Ausnahme bildete die Pick-up-Version, die neben der Serviceklappe auch die Motorabdeckung behielt. Bei allen anderen Modellen war das Einfüllen des Öls durch die Öffnung hinter dem Nummernschild das einzige, was man bei geschlossener Inspektionsklappe noch tun konnte.

Das hier erwähnte Gummi dichtet die Serviceklappe gegen unangenehme Gerüche und Motorgeräusche ab. Die Gummis des T2 Bulli und des VW Typ 3 werden mit der Profilseite nach unten in den Profilrand gedrückt. Das Gummi des T3 Bulli muss wie das Original geklebt werden. Bei diesem Gummi gibt es keinen Unterschied zwischen der Ober- und Unterseite. Wird auf einer Rolle geliefert.