Beschreibung des Produkts
Der Zugang zum Motorraum war bei den Volkswagen Typ 3 Modellen von Anfang an nur über den Kofferraum oberhalb des Motors möglich, der durch eine Klappe geöffnet werden konnte.
Ein ähnliches System wurde dann bei den T2-Bussen ab dem Modelljahr 1973 verwendet, die ab Werk mit einem Typ-4-Motor ausgestattet waren. Neben der Motorluke an der Außenseite gab es eine zusätzliche Inspektionsluke auf der Ladefläche, um besser am Motor arbeiten zu können.
Diese Klappe blieb mit dem Erscheinen des T3 Bulli erhalten. Es handelte sich nicht mehr um eine Luke, um besser am Motor arbeiten zu können, sondern um die einzige Möglichkeit, an den Motor heranzukommen, wie es auch bei den Typ-3-Modellen der 1960er und 1970er Jahre der Fall war. Die einzige Ausnahme bildete die Pick-up-Version, die neben der Serviceklappe auch die Motorabdeckung behielt. Bei allen anderen Modellen war das Einfüllen des Öls durch die Öffnung hinter dem Nummernschild das einzige, was man bei geschlossener Inspektionsklappe noch tun konnte.
Das hier erwähnte Gummi dichtet die Serviceklappe gegen unangenehme Gerüche und Motorgeräusche ab. Die Gummis des T2 Bulli und des VW Typ 3 werden mit der Profilseite nach unten in den Profilrand gedrückt. Das Gummi des T3 Bulli muss wie das Original geklebt werden. Bei diesem Gummi gibt es keinen Unterschied zwischen der Ober- und Unterseite. Wird auf einer Rolle geliefert.
Motor Haube gummi
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- VW-Spezialist seit 1989
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T3 Bulli
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 77870 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 251813133B |
| Marke | paruzzi |
| Länge | 3050 mm |
Teilen über:
- Anwendbar auf Käfer 1968 und später | Karmann Ghia 8.1967 und später | Bulli 8.1967 und später | Kübel
- Paruzzi Nummer: 867
- Original VW-Nummer: 111801177
8 Artikel verfügbar
inkl. MwSt
- Anwendbar auf T3 Bulli mit CT/CZ oder T4 Motoren
- Paruzzi Nummer: 70790
- Original VW-Nummer: 251813226A
Nicht lieferbar
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