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Die zwischen den Zylindern eingeklemmten Kühlluftleitbleche und die kleinen Bleche zwischen den Kühlrippen des Zylinderkopfes haben eine wichtige Funktion: Sie sorgen wie alle anderen an die Kühlluft angeschlossenen Blechteile für eine maximale Ausnutzung der Kühlluft.

Nachdem die Luft durch die Zylinder geblasen wurde, wird sie reflektiert, damit sie nicht sofort verloren geht. Das Ergebnis ist eine Senkung der Zylinderkopf- und Zylindertemperatur. Viele vergessen, sie einzubauen, vor allem die Bleche, die zwischen den Kühlrippen des Zylinderkopfs montiert werden. Bleche können nicht nachgerüstet werden, wenn die Stößelstangenrohre bereits eingebaut sind, sie müssen vorher montiert werden.

Die Bleche, die in den Zylinderkopf eingespannt werden, haben eine Aussparung für die Kühlthermostatstange und werden von Volkswagen universell für den linken und rechten Zylinderkopf gefertigt. Bei einer Zylinderkopfüberholung überleben diese Bleche meist nicht und ein Austausch ist die einzige gute Lösung, auch wenn neue Zylinderköpfe beim Kauf nie serienmäßig eingebaut werden.

Kühlluftbleche zwischen den Zylindern gibt es in zwei Ausführungen für die Verwendung mit 8- oder 10-mm-Gewindestangen (diese werden zur Befestigung der Zylinderköpfe und Zylinder verwendet), bitte vor der Bestellung immer prüfen.

Zylinder-Kühlluftbleche für neuere Motoren vom Typ 3 und CT/CZ sorgen für eine bessere Kühlung, sie können auch an einem Motor vom Typ 1 montiert werden.