Product description
Die Entlüftung des Kurbelgehäuses des Standardmotors wird durch den Luftfilter gefiltert, was auch bei vielen Sportluftfiltern der Fall sein wird. Bei einem nicht geänderten Motor funktioniert das perfekt, aber wenn der Motor mehr Leistung hat oder Ihr Sportfilter keinen Kurbelgehäuseanschluss hat, müssen Sie anders vorgehen.
Durch die Filterung der Kurbelgehäuseentlüftung mit diesem separaten Luftfilter wird die Ansaugluft besser gefiltert, als es durch den Luftfilter der Fall wäre. Sie sind nicht mehr ortsabhängig, Sie können ihn direkt an der Kurbelgehäuseentlüftung am Öleinfüllstutzen oder an einer anderen Stelle, wo die Kurbelgehäuseentlüftung stattfindet, anbringen.
Bei diesem Filter befindet sich der Anschluss nicht in der Mitte, wie es bei den meisten Universalfiltern der Fall ist, sondern höchstens am äußeren Rand. Dadurch ist es möglich, den Filter bei einem originalen Typ-1-Motor an den vorhandenen Auslass am Öleinfüllstutzen anzuschließen (vorausgesetzt, der angegebene Anschlussdurchmesser passt), was bei einem Anschluss in der Mitte nicht möglich wäre.
Hinweis: Es ist wichtig, dass der Filter mit Luftfilteröl geliefert wird, um eine maximale Filtration zu gewährleisten, bestellen Sie dieses Öl immer zusätzlich. Es wird auch empfohlen, den Filter alle 5000 km mit einem Luftfilterreiniger zu reinigen und mit Luftfilteröl zu füllen. Sowohl Öl als auch Luftfilterreiniger sind in der Registerkarte Optionen aufgeführt
74 Stück auf Lager
13,55 € (Pro Stück)
Preise inkl. MwSt.
- Vor 15 Uhr bestellt? Noch am selben Tag versandt!
- Haben Sie noch Fragen? Wir sind bis 17 Uhr erreichbar.
- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1897 |
|---|---|
| Marke | EMPI EU |
| Breite | 50 mm |
| Freight | Nein |
| Höhe | 41 mm |
| Innendurchmesser | 13 mm |