Descrição do produto
As fugas no vedante da manivela são um problema comum, pelo que a substituição do vedante é a única solução.
Os motores tipo 1, tipo 3 e CT/CZ estão equipados apenas com um vedante da manivela atrás do volante. No lado da polia, são vedados por ranhuras na polia que empurram o óleo do motor para o cárter. Se o motor tiver fugas neste local, estas ranhuras podem estar gastas, mas é mais comum que o cárter do motor esteja gasto neste local. A única solução é montar uma polia do tipo Sand Seal (se disponível para o seu tipo de motor, será listada no separador de peças relacionadas).
Os motores do tipo 4, WBX e Diesel estão equipados com um vedante em ambos os lados, ou seja, atrás do volante e da polia.
É muito importante que o vedante seja empurrado de forma uniforme e exatamente para dentro da caixa da cambota. Se não for esse o caso, a fuga não desaparecerá. A utilização de ferramentas de posicionamento para montar corretamente o vedante não é, portanto, um luxo desnecessário. Se estiver disponível uma ferramenta para o seu tipo de motor, recomendamos que a encomende (consulte o separador de peças relacionadas).
Para alguns vedantes, pode escolher entre duas versões: o vedante padrão (que é o mesmo modelo que o original) e uma versão com um lábio de pó adicional. O lábio adicional impede que o pó e a sujidade entrem no vedante propriamente dito. Se o pó e a sujidade entrarem na superfície de contacto, o vedante deixa de os impedir, provocando uma fuga.
Lábio de pó adicional
Se o vedante de manivela da sua escolha estiver equipado com um lábio de pó adicional, este lábio de pó extra impede que o pó e a sujidade acedam ao próprio vedante. Se o pó e a sujidade entrarem na superfície de contacto, o vedante não conseguirá vedá-la a longo prazo, provocando uma fuga.
Nota: O lábio de pó adicional também tem uma desvantagem em relação ao modelo standard; a superfície de contacto não pode ser danificada. Acontece frequentemente que a superfície de contacto do volante não está bem acabada (especialmente no caso dos volantes de pós-venda), pelo que o lábio de pó adicional tem de fazer o seu trabalho nesta superfície. Se a superfície não for lisa, o lábio de pó adicional rodará e poderá rasgar o lábio de vedação. Antes de começar a utilizar o vedante de lábio duplo, é importante verificar cuidadosamente o volante e remover quaisquer irregularidades do volante (polimento). Devido à experiência adquirida com todas as marcas de volantes de motor pós-venda, recomendamos a utilização deste vedante apenas com um volante de motor Volkswagen original.
Para além do vedante de manivela normal, com e sem rebordo de poeira adicional, em alguns motores também pode optar por uma versão de silicone, com ou sem rebordo de poeira adicional. Estes tipos são geralmente mais estanques (se estiverem disponíveis para o seu motor, são mencionados nos separadores das alternativas).
Retentor da cambota, padrão
240 unidades em stock
2,50 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 14h (CET)? Enviado no mesmo dia!
- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores:
1200cc (excepto 25hp+30hp)
1300,1500 e 1600cc
Type 3 motores
CT/CZ motores
Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
Quer saber onde é que esta peça se insere? Consulte o desenho da exploded view.
Ver desenho| Fabricante | DPH Dichtungspartner Hamburg GmbH |
|---|---|
| Endereço do fabricante | Ferdinand-Harten-Straße 15 , D-22949 Ammersbek, Germany |
| Contacto do fabricante | +49 (40) 66 86 13-0 |
| País de origem | tw |
Especificações
| Número Paruzzi | 1639 |
|---|---|
| Número VW original | 113105245F |
| Marca | DPH |
| Diâmetro externo | 90 mm |
| Diâmetro interno | 70 mm |
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- Aplicável em Type 1 motores 1966 e mais tarde | Type 3 motores 1966 e mais tarde | CT/CZ motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1637
- Número VW original: 311105295A
954 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores: | 34 hp 1961 (6 213 300) até 4.1966 (D 0 076 331) | 1300cc até 7.1966 (E 0 0004 200 e F 0 0741 384) | Type 3 motores: | 1500cc até 4.1966 (K 00 40 816 e M 0 000 299) * | 1600cc até 4.1966 (T 0 210 166 e P 0 000 799) | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 4726
- Número VW original: 113105279A
38 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores 34hp até 1961 (motorescode 6 213 299) | Type 3 motores only with 180 mm flywheel 113 105 271 A | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 4728
- Número VW original: 113105279
9 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores: | 1200cc (excepto 25hp+30hp) | 1300, 1500 e 1600cc | Type 3 motores | CT/CZ motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1638
112 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores: | 1200cc (excepto 25hp+30hp) | 1300,1500 e 1600cc | Type 3 motores | CT/CZ motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1640
121 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores: | 1200cc (excepto 25hp+30hp) | 1300,1500 e 1600cc | Type 3 motores | CT/CZ motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 3639
- Número VW original: 113105245F
294 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Carocha (excepto 25hp+30hp) | Tipo 3 | CT/CZ | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1105
- Número VW original: VW204
10 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores excepto 25hp+30hp | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1937
49 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores excepto 25hp+30hp | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1938
1 item disponível
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- Aplicável em replacement unit for pulley # 1937 e # 1970
- Número Paruzzi: 1949
58 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores excepto 25hp+30hp | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1970
16 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores excepto 25hp+30hp | Type 3 motores | CT/CZ motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 4119
9 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores: | 1200cc (excepto 25hp+30hp) | 1300, 1500 e 1600cc | Type 3 motores | CT/CZ motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1638
112 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores: | 1200cc (excepto 25hp+30hp) | 1300,1500 e 1600cc | Type 3 motores | CT/CZ motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1640
121 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores 25hp+30hp | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1645
- Número VW original: 111105245
181 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores: | 1200cc (excepto 25hp+30hp) | 1300,1500 e 1600cc | Type 3 motores | CT/CZ motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 3639
- Número VW original: 113105245F
294 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 4 motores | Waterboxer motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 41642
- Número VW original: 029105245B
931 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 4 motores | Motor cilindros horizontais refrigeraçaõ a agua | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 41643
- Número VW original: 029105245B
31 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 4 motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 41644
- Número VW original: 021105247A
35 itens disponíveis
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- Aplicável em Diesel motores
- Número Paruzzi: 71638
- Número VW original: 068103085E, 068103085A
32 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Diesel motores
- Número Paruzzi: 71639
- Número VW original: 068103051A
12 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Motor cilindros horizontais refrigeraçaõ a agua (excepto Syncro)
- Número Paruzzi: 71644
- Número VW original: 025105247A
15 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.