Product description

Nem todos os motores de tipo 1 estão equipados com um rolamento no lado da polia da cambota, mas a polia tem ranhuras que rodam em direcções opostas para que o óleo do motor seja parado ou empurrado, por assim dizer. Em caso de fuga de óleo, as ranhuras da polia podem estar gastas ou, no pior dos casos, o cárter pode estar desgastado e o óleo deixa de ser parado. Neste último caso, uma polia do tipo Sand Seal oferece uma solução. Esta consiste em colocar um anel de alumínio com um vedante substituível na caixa da cambota (sem desmontar o motor) que assegurará a vedação do óleo. Após a montagem da polia Sand Seal, que já não tem ranhuras mas fecha sobre o vedante, a fuga fica definitivamente resolvida. Se o vedante tiver fugas, pode substituí-lo facilmente por um novo (consulte o separador Peças sobresselentes). A montagem de uma polia Sand Seal proporciona uma vedação muito melhor do que uma polia normal, razão pela qual as polias Sand Seal são frequentemente utilizadas como padrão no mundo do cross e das corridas. A polia Power Sand Seal aqui mencionada tem um diâmetro mais pequeno do que a polia normal, o que garante uma maior potência do motor e velocidades de motor mais elevadas. É feita de alumínio polido e tem uma escala gravada a preto. A polia de aço original tem um diâmetro de 170 ou 177 mm, consoante a potência do motor. Ao manter o peso mais baixo e reduzir o diâmetro, foi criada a polia de desempenho. São poucos os motores de desempenho que utilizam uma polia original, uma polia de desempenho faz parte do equipamento de série deste grupo de motores. É difícil responder à pergunta sobre a potência que esta polia proporciona, pois depende da construção do seu motor. Mas, de qualquer forma, a potência aumentará com uma polia de desempenho, embora não deva esperar milagres dela, faz parte das alterações que irá efetuar para aumentar a potência do seu motor. Ao montar esta polia Sand Seal aparafusada, há algo a ter seriamente em consideração; o diâmetro mais pequeno afecta negativamente a capacidade de arrefecimento do ar, pelo que se recomenda a montagem de uma vareta de óleo e, se necessário, o ajuste do arrefecimento.

Atenção! Com polias aparafusadas, é necessário montar um parafuso de polia mais comprido, este tipo de polia vem um pouco mais para a frente e o comprimento do parafuso padrão tornou-se demasiado curto. Encomende-o separadamente, o parafuso está listado no separador das opções. Além disso, o anel tem de ser equipado com um vedante de líquido durante a instalação, que também tem de ser encomendado adicionalmente (consulte o separador de opções).

Nota: No separador Alternativas, estão listadas outras polias Sand Seal com um diâmetro padrão de 170 mm, bem como as várias outras polias de desempenho que podem ser montadas diretamente, destinam-se a cárteres com uma boa vedação.