Descrição do produto
Uma bobina de ignição perde gradualmente parte da sua potência ao longo dos anos. A sua substituição não é, portanto, apenas recomendada quando a bobina está avariada; substituir uma bobina antiga, mas ainda funcional, também proporciona uma faísca mais forte nas velas de ignição.
Atenção: Existe uma diferença entre as bobinas destinadas a um sistema de ignição convencional com platinados e a bobina aqui indicada para motores equipados de fábrica com ignição eletrónica. Uma bobina destinada a um sistema de ignição convencional não pode ser utilizada num motor com ignição eletrónica, nem o contrário. Uma exceção são os motores que foram posteriormente convertidos para ignição eletrónica ou equipados com uma ignição 123. Estes continuam a utilizar uma bobina destinada a um sistema de ignição convencional.
Observação sobre bobinas de ignição cheias de óleo:
Uma bobina de ignição cheia de óleo é, como o próprio nome indica, preenchida com um óleo especial de isolamento e refrigeração. Este óleo garante que os enrolamentos internos da bobina permaneçam devidamente refrigerados e eletricamente isolados. Por este motivo, a posição de montagem é muito importante.
Quando uma bobina de ignição cheia de óleo é montada na posição vertical, o óleo permanece no local correto no interior da carcaça. Desta forma, o calor gerado durante o funcionamento pode ser dissipado de forma ideal e os componentes elétricos permanecem totalmente submersos no óleo. Isto garante uma faísca estável, prolonga a vida útil e evita danos internos.
No entanto, quando a bobina é montada horizontalmente ou inclinada, o óleo pode deslocar-se. Algumas partes dos enrolamentos internos podem ficar sem óleo, impedindo que a bobina seja suficientemente refrigerada. Isto pode causar sobreaquecimento, perda de potência, falhas de ignição e, no pior dos casos, a avaria da bobina. Uma montagem incorreta também pode provocar fugas de óleo.
Por este motivo, todos os fabricantes recomendam que as bobinas de ignição cheias de óleo sejam sempre montadas verticalmente, mesmo que esta não seja a posição de montagem original. Desta forma, a bobina continuará a funcionar de forma fiável e manterá a sua vida útil máxima.
Bobina de ignição cheia de óleo para ignição eletrónica.
2 unidades em stock
29,62 € (Cada)
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
T3 transporter até 1984 (VIN 2--E-155000
Observação:
Tipo de montagem: reto, conforme indicado na descrição.
| Fabricante | BREMI Fahrzeug-Elektrik GmbH |
|---|---|
| Endereço do fabricante | Einsteinstraße 1, BD3 9TU, Herrenberg, Germany |
| Contacto do fabricante | info@sonax.de |
| País de origem | DE |
Especificações
| Número Paruzzi | 72053 |
|---|---|
| Número VW original | 211905115B |
| Marca | Bremi |
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- Aplicável em T4 motores | CT/CZ motores | Motor cilindros horizontais refrigeraçaõ a agua 1900cc with motorescode EY
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- Número VW original: N01781139
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- Número VW original: 021998031, 071998031
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- Número Paruzzi: 72016
- Número VW original: 101000027AA
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- Aplicável em Todos os modelos com platinados convencionais | Todos os modelos que utilizam ignição eletrónica 2013, 4012, 4013 ou 4014 | Todos os modelos 123 Ignitions | Observação: | Método de montagem: reto, conforme mencionado na descrição
- Número Paruzzi: 2036
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- Aplicável em Observação: | Método de montagem: reto, conforme mencionado na descrição
- Número Paruzzi: 2044
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- Aplicável em Type 1 motores 10.1992 e mais tarde
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- Número VW original: 6N0905104
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- Aplicável em Todos os modelos com pontos de contacto convencionais. | Nota: | Modo de montagem: reto, conforme indicado na descrição.
- Número Paruzzi: 2052
- Número VW original: 111905105H
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- Aplicável em todos os modelos com platinados e todos os modelos com ignição eletrônica 2013, 4012, 4013 or 4014 | Observação: | Método de montagem: reto, conforme mencionado na descrição
- Número Paruzzi: 2165
- Número VW original: 113905115
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- Aplicável em Bug 1988 (VIN 11-J-012 803) até 9.1992 | Vanagon/T25 1984 (VIN 2--E-155001) e mais tarde | Observação: | Método de montagem: reto, conforme descrito na descrição
- Número Paruzzi: 72054
- Número VW original: 211905115D
14 itens disponíveis
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