Product description
Para uma maior fiabilidade, é aconselhável substituir as velas de ignição a cada 10.000 km. Certifique-se de que tem a folga correcta entre os eléctrodos, que pode ser medida com um calibrador de folgas. Este facto e o binário de aperto são mencionados no seu manual de oficina, mas não pense "eu sei" porque, quando der por si, torcerá o fio da vela de ignição para fora da cabeça do cilindro e deixará de ser um trabalho de rotina.
Para cada vela de ignição, é mencionado o grau de aquecimento, uma regra geral para determinar o grau de aquecimento necessário é a seguinte. No caso da NGK, quanto mais elevado for o valor, mais fria é a vela de ignição e no caso da Bosch, quanto mais elevado for o valor, mais quente é a vela de ignição. Não é possível comparar os valores entre si, pois a NGK e a Bosch têm o seu próprio sistema de valores, em que o nível de aquecimento 5 da NGK é igual ao nível de aquecimento 8 da Bosch.
Nota: Verifique a folga dos eléctrodos antes da instalação e, se necessário, ajuste-a de acordo com as especificações da Volkswagen; a especificação de fábrica do fabricante, tal como indicada, nem sempre corresponde.
Vela de ignição NGK BP8ES para motores tunados
54 unidades em stock
17,25 € (4 peças)
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores 10.1992 e mais tarde
T4 motores
CT/CZ motores 1980 (motores nr 065011) e mais tarde
Especificações
| Número Paruzzi | 42019 |
|---|---|
| Marca | NGK |
| Comprimento da rosca | 19 mm |
| Distância entre os elétrodos | 0.8 mm |
| Freight | Não |
| Intervalo de temperatura | 8 |
| Tamanho da chave | 21 mm |
| Tamanho da rosca | M14 x 1.25 |
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- Aplicável em T4 motores
- Número Paruzzi: 42099
- Original VW number: 021998031 07199831
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