Product description
No caso de um motor arrefecido a ar, é importante que o espaço sob o motor seja o mais apertado possível. Se o calor do escape for arrastado para o compartimento do motor, pode causar sobreaquecimento, provocando danos significativos no motor.
Os tubos de pré-aquecimento do carburador, que estão ligados ao escape, estão parcialmente fechados pelas tampas dos tubos de aquecimento do coletor. Para garantir a estanquidade da ligação entre a placa do cilindro e a placa de cobertura do motor, estas tampas estão situadas à esquerda e à direita.
Para que o calor dos tubos de pré-aquecimento não seja libertado diretamente para as placas metálicas, estas são isoladas. Na placa de cobertura do motor e nestas peças, são colocadas peças isolantes. Estas peças de isolamento não existem na maioria dos automóveis ou estão em estado de decomposição. A instalação de novas peças de isolamento é a única boa solução.
88 unidades em stock
8,25 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 15h (CET)? Enviado no mesmo dia!
- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores com um single hotspot 1.1963 e mais tarde (excepto 30hp motores)
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingEspecificações
| Número Paruzzi | 2249 |
|---|---|
| Original VW number | 113119597 113119599 |
| Marca | Paruzzi |
| Freight | Não |