Description du produit
Les fuites de liquide de refroidissement sont souvent causées par des durites poreuses, mais sur les Volkswagen plus anciennes, les conduites métalliques peuvent également s’user. La rouille en est la principale cause, un phénomène fréquemment rencontré sur les moteurs Boxer refroidis par eau.
La conduite entre la pompe à eau et le refroidisseur d’huile est particulièrement sensible à la corrosion. Il n’est donc pas rare qu’elle doive être remplacée avec le temps.
Cette conduite est fabriquée en acier inoxydable, ce qui empêche la formation de rouille et prolonge considérablement sa durée de vie.
Lors du remplacement d’une conduite, il est souvent nécessaire de remplacer également certaines durites. Même si cela ne semble pas encore indispensable, il est conseillé de le faire à titre préventif. Après de nombreuses années d’utilisation, les durites arrivent généralement en fin de vie. N’oubliez pas non plus de commander de nouveaux colliers de serrage, car les anciens perdent leur force de serrage avec le temps et assurent moins bien l’étanchéité.
Conduite de liquide de refroidissement en acier inoxydable entre la pompe à eau et le refroidisseur d’huile
4 pièces en stock
30,69 € (La pièce)
Prix TTC
- Commande passée avant 14 h? Expédiée le jour même!
- Des questions ? Nous sommes joignables jusqu'à 17h (CET).
- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Popo avec moteurs Boxer refroidis par eau :
2100cc (Syncro 1900 et 2100cc) à partir de 8.1985
| Fabricant | Paruzzi BV |
|---|---|
| Adresse du fabricant | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Contact du fabricant | sales@paruzzi.com |
| Pays d'origine | CN |
Spécifications
| Référence Paruzzi | 71734 |
|---|---|
| Référence d’origine VW | 025 121 065 |
| Marque | Paruzzi |