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Lors de la révision d'un moteur, il est essentiel que toutes les pièces mobiles soient correctement lubrifiées dès le départ. Cela permet d'éviter une usure prématurée dans les premières minutes cruciales qui suivent le démarrage.

L'huile moteur ordinaire ne convient pas à cet effet. Elle est trop fine et ne reste pas en place, perdant ainsi son effet protecteur, surtout si le moteur est stocké pendant un certain temps après la révision.

La pâte d'assemblage de l'arbre à cames et le lubrifiant d'assemblage du moteur sont spécialement conçus pour éviter cela. Ils adhèrent aux pièces, restent en place et protègent le moteur pendant les premières minutes de rotation. Ceci est essentiel pour les roulements, l'arbre à cames et les galets de came. Après la phase de rodage (par exemple 15 minutes à 2 000 tr/min), ces lubrifiants sont éliminés par l'huile moteur, qui se charge alors de la lubrification. Cette préparation minimise l'usure.

Pâte d'assemblage de l'arbre à cames : elle contient une très forte teneur en ZDDP (zinc) et est spécifiquement destinée aux galets de came et à l'arbre à cames.

Lubrifiantd'assemblage du moteur : ce lubrifiant de technologie P4 est un produit avancé et hautement adhésif. Il est idéal pour les roulements, les pistons et toutes les autres pièces mobiles.

En bref, tout comme la graisse au lithium, cette pâte d'assemblage et ce lubrifiant devraient faire partie de votre boîte à outils lorsque vous entamez une révision de moteur.