Description du produit

À chaque restauration, les caoutchoucs du coffre et du hayon ont toujours besoin d'être remplacés, les influences climatiques l'ont rendu inutilisables.

La Volkswagen Coccinelle, la Karmann Ghia et la VW Type 3 ont le coffre à l'avant alors que la VW Type 3 est la seule à avoir le luxe d'un coffre à bagages supplémentaire à l'arrière.

Dans le cas du Combi Volkswagen, nous ne parlons pas du coffre mais de l'espace de chargement, les caoutchoucs qui sont mentionnés ici sont ceux du hayon et de la porte latérale des versions pick-up, à ne pas confondre avec le hayon qui ferme le compartiment moteur.

Avec la Coccinelle Volkswagen, le caoutchouc est poussé dans le bourrelet, utilisez de la graisse universelle pour pousser le caoutchouc à travers le bourrelet sur toute sa longueur. Si cela ne fonctionne pas, poussez-le doucement entre le bord de la bourrelet à l'aide d'un épais tournevis plat. Avec la dernière série de Volkswagen Coccinelle qui a roulé au Mexique, Volkswagen a finalement fait une amélioration, seulement sous le pare-brise le caoutchouc est poussé dans un bourrelet, le caoutchouc est serré sur le capot. Non seulement le capot est mieux scellé, mais une grande partie des rebords n'est plus présent, ce qui constitue toujours un terrain propice à la rouille.

Avec la Volkswagen Type 3 Notchback et Fastback, nous n'avons pas de solution toute faite pour le coffre arrière, vous pouvez utiliser le caoutchouc du coffre avant, le raccourcir et le recoller, le profil du caoutchouc est le même, seule la taille diffère.

Le caoutchouc est d'une très haute qualité A (égale à l'original). Seuls les caoutchoucs de coffre les plus courants pour la VW Coccinelle sont disponibles dans une version économique.