Product description

Tout réservoir de carburant a besoin d'une ventilation ; il s'agit en quelque sorte d'un système fermé. S'il n'y en avait pas, une sous-pression (vide) se créerait, affectant l'approvisionnement en carburant et pouvant même conduire à l'implosion du réservoir. Pour les raisons susmentionnées, chaque réservoir est équipé d'un évent, afin que l'espace libéré soit immédiatement rempli d'air (de sorte qu'aucune sous-pression ne puisse se produire). Cet évent est généralement situé dans le bouchon du réservoir et est construit de manière à ce que l'air puisse être aspiré, mais qu'aucun carburant ne puisse en sortir.

Pour assurer une bonne mise à l'air du réservoir, celui-ci est équipé de raccords de mise à l'air aux endroits où des bulles d'air peuvent se former, qui éliminent la pression négative ou la surpression via le goulot de remplissage ou un vase d'expansion. La surpression est créée par l'expansion du carburant. Selon la construction du réservoir de carburant, cette surpression ne peut être éliminée que par des tuyaux de mise à l'air libre ou un vase d'expansion doit être utilisé. Sur le Bus T25, deux vases d'expansion sont utilisés pour stocker la surpression et sont reliés au réservoir par des tuyaux.

Lors du montage d'un nouveau tuyau de mise à l'air libre ou de surpression, il est conseillé de remplacer également les ?illets de fixation en caoutchouc. Dans de nombreux cas, ces derniers ont durci, de sorte qu'une bonne étanchéité n'est plus garantie. Si vous pressez l'?illet et que des fissures apparaissent, vous pouvez supposer que l'?illet s'est desséché et qu'il doit être remplacé. Les tuyaux sont énumérés ci-dessous, mais aussi les pièces de raccordement éventuelles (qui ne sont pas toujours fournies).

jusqu'en 1983 (chassis no. 24-E-000 213)
#3975 : tuyau entre le goulot de remplissage et le tuyau de reniflard
#70497 : montage du tuyau de reniflard dans le réservoir
#70497 : jusqu'en 1980 (chassis no. 24-A-059-000) montage du tuyau de reniflard dans le goulot de remplissage
#70499 : tube d'expansion entre les parties gauche et droite du réservoir incl. connexions et passe-fils
#70497 : passe-fils de montage pour le tuyau ci-dessus
#70498 : passe-fils pour le robinet flotteur du réservoir d'expansion
#980 : tuyau Ø 5 mm appliqué aux différentes connexions du réservoir au réservoir d'expansion et aux tuyaux
#981 : tuyau Ø 8 mm entre la valve de contrôle du réservoir d'expansion et la pièce d'extrémité gauche et droite

à partir de 1983 (châssis no. 24-E-000 214) et après
#70500 : tuyau de reniflard entre le col de remplissage et le réservoir, y compris le raccord
#21268 : manchon de montage du tuyau de reniflard sur le col de remplissage à partir du châssis no. 24-D-114 613 et après
#70497 : ?illet de montage du tuyau de reniflard dans le réservoir
#70499 : tuyau d'expansion entre les parties gauche et droite du réservoir, y compris les raccords et les ?illets #70499 : tuyau d'expansion entre les parties gauche et droite du réservoir. connexions et passe-fils
#70497 : passe-fils de montage pour le tuyau d'expansion
#70498 : passe-fils pour le robinet à flotteur du réservoir d'expansion
#980 : tuyau Ø 5 mm appliqué à diverses connexions du réservoir au réservoir d'expansion et aux tuyaux
#981 : tuyau Ø 8 mm entre la valve de contrôle du réservoir d'expansion et l'embout gauche et droit

Réservoirs de carburant
Si vous cherchez un nouveau réservoir de carburant pour votre T25 Bus, suivez les références ci-dessous :
#70492 : jusqu'en juillet 1985 (sans injection) avec un col de remplissage de 69 mm
#70493 : à partir d'août 1985 (sans injection) avec un col de remplissage de 48 mm
#70494 : toutes les années de construction avec injection avec un col de remplissage de 48 mm