Description du produit

Comme convenu au niveau européen, les carburants tels que Euro95, Euro98 et Diesel sont désormais appelés E10, E5 et B7. Nos moteurs Volkswagen classiques à carburateur ne peuvent pas très bien supporter l'essence E10.

Le bioéthanol affecte les plastique des joints et des tuyaux. Par conséquent, le matériau peut devenir poreux et présenter des fuites. C'est la raison pour laquelle, jusqu'à présent, l'éthanol a été utilisé à un taux allant jusqu'à 5%.

En règle générale, plus la teneur en alcool/éthanol est élevée, moins l'essence convient aux véhicules non modifiés qui n'ont pas été développés sur la base de l'utilisation d'éthanol.

Dans le bloc moteur, toutes les pièces en aluminium non protégées qui entrent en contact avec l'essence E10 et les pièces conductrices du carburant telles que les tuyaux, les pompes, les joints et les soupapes d'admission pourraient éventuellement être endommagées. Le bioéthanol a un effet corrosif et c'est pourquoi les véhicules modernes sont aujourd'hui équipés d'une couche de Téflon sur les pièces conductrices de carburant pour éviter ce phénomène.

Mais les propriétaires de voitures et de motos neuves doivent également être prudents. L'éthanol est hygroscopique, ce qui signifie qu'il attire l'eau. Une fois saturé, l'éthanol se sépare de l'essence et s'accumule au fond du réservoir. Cela peut entraîner des dommages causés par le fait que l'éthanol pur s'enflamme beaucoup plus chaud, veut fonctionner à des vitesses plus élevées et n'a plus de lubrification. De plus, l'humidité a également un effet corrosif sur les réservoirs de carburant en acier de nos Volkswagen.

Ethanol Killer Multishot est recommandé pour tous les moteurs classiques qui fonctionnent d'abord avec de l'essence au plomb et qui ont maintenant de l'essence sans plomb dans le réservoir. Si votre véhicule n'a pas besoin d'un remplacement de plomb parce qu'il a des sièges de soupape durcis, vous pouvez quand même l'utiliser sans problème. Une bouteille de 500 ml permet de traiter 500 litres de carburant.

Le Ethanol Killer Multishot est facile à utiliser parce que vous pouvez facilement mesurer la quantité exacte par le système sur le côté de la bouteille. Avec Ethanol Killer Multishot, vous pouvez continuer à faire le plein de E5 et E10. Il neutralise jusqu'à E10 inclus et assure également une meilleure lubrification.

Avantages de l'Ethanol Killer Multishot :
-Il augmente l'indice d'octane jusqu'à 2 (20 points) selon la qualité du carburant.
-Il combat les effets néfastes de l'éthanol dans le carburant jusqu'à E10, c'est un véritable tueur d'éthanol.
-Empêche l'érosion des sièges de soupapes sur les moteurs dont les sièges de soupapes ne sont pas trempés.
-La détonation et les points chauds sont évités.
-Il prévient la corrosion dans le système d'alimentation en carburant et aide à protéger les composants.
-Contient une formule antigel pour le carburateur.
-Contient des antioxydants pour améliorer la qualité du carburant.

Seul substitut de plomb !
L'essence E5 continuera d'être disponible pour le moment dans les grandes stations de pompage qui offrent du carburant premium et dans les petites stations de pompage qui n'ont pas encore à passer à l'E10 pour des raisons légales. Dans ce cas, il suffit d'ajouter un remplacement de plomb seulement si votre voiture date d'avant 1975 (voir l'onglet Options). Les voitures d'après 1975 peuvent, dans la plupart des cas, continuer à faire le plein d'E5 avec la teneur en octane la plus élevée possible, de préférence Euro98.

Note : Si vous optez pour une certitude à 100%, vous pouvez toujours ajouter Ethanol Killer Mulitishot, il offre une protection garantie pour les essences E5 et E10.

Évitez les problèmes !
Si la voiture est à l'arrêt pendant une longue période, par exemple pour l'hiver, il est conseillé de faire le plein d'essence. De préférence avec de l'essence Euro98 / E5. Ethanol Killer contient une enzyme spéciale qui inhibe les propriétés d'attraction de l'humidité de l'éthanol et prévient beaucoup de problèmes.