Product description
La rotule fait la connexion mobile entre le levier de suspension et la fusée. La rotule doit ajuster le mouvement de rotation et compenser le mouvement d'entrée et de sortie du levier de suspension. Un manchon en caoutchouc protège la rotule de la saleté et de l'humidité et retient également la graisse qui lubrifie la rotule.
La graisse dans la rotuleest essentielle pour une performance durable sans usure excessive, elle forme un film entre la rotule et la douille et empêche ainsi le contact métal contre métal. Le contact métal sur métal endommagera la rotule et la douille dans laquelle ce trouve la rotule, ce qui entraînera une usure excessive.
Les rotules supérieures et inférieures sont égales. Si vous voulez tous les remplacer, il vous en faut quatre.
Remarque : Ne jamais utiliser de graisse lors de la pression de la rotule et avoir l'encoche sur le bord de la pointe de la rotule dans le sens de la marche, il y a aussi une marque sur le levier de suspension (encoche). Si l'ancienne rotule présente une rainure en forme de flèche à 45° à côté du sens de marche, il s'agit d'une rotule surdimensionnée. Si c'est le cas, vous devrez remplacer le levier de suspension. Des rotules surdimensionnées ne sont pas disponibles.
113 pièces en stock
20,55 € (Chaque)
Prix TTC
- Commande passée avant 15 h? Expédiée le jour même!
- Des questions ? Nous sommes joignables jusqu'à 17h.
- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Combi de 8.1967 jusque 7.1979
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 21331 |
|---|---|
| Original VW number | 211405371A 211405389 |
| Marque | MOOG |
| Freight | Non |