Beschreibung des Produkts

Vintage-Tuning ist ein neuer Trend, bei dem der Standardmotor so angepasst wird, wie er in den 1960er Jahren war, als es noch keine Motoren mit doppelter Ansaugung gab. Unter anderem dank der kompakten 34-mm-Vergaser ist diese Einheit ideal, um mehr Leistung aus Ihrem Einlassmotor zu holen. Aber auch für Motoren mit zwei Ansaugrohren ist er die perfekte Wahl. Hierfür benötigen Sie keinen doppelten 40-mm-Vergaser, der unnötig teuer ist. Wenn Sie vorhaben, die Leistung mit einem größeren Hubraum und einer anderen Nockenwelle noch weiter zu steigern, dann ist dieser 34-mm-Durchlass nicht geeignet und Sie müssen Doppelvergaser mit 40-44 oder 48 mm verwenden.

Sie können alle Teile dieser Sätze auch einzeln bestellen, aber es ist billiger und einfacher, diesen kompletten Satz zu kaufen, damit alle Teile aufeinander abgestimmt sind. Wenn Sie die Vergaser bereits besitzen, ist es ratsam, die erforderlichen Teile separat zu bestellen. Kits für einseitig saugende Motoren des Typs 1 sind mit Weber ICT-Vergasern oder mit EMPI EPC erhältlich, für alle anderen Motoren sind sie nur mit EMPI 34 mm EPC-Vergasern erhältlich. Weber braucht nicht weiter erklärt zu werden, diese Marke hat sich bereits in Bezug auf Qualität bewährt, EMPI ist ein Neuling auf dem Markt. Der EMPI 34 EPC ist eine Kopie des Weber ICT. Mehrere Tests haben bewiesen, dass sie dem Original von Weber in nichts nachstehen, sie sind nur preislich viel attraktiver. Das Einzige, was wir noch nicht wissen, ist, was sie nach 10 Jahren machen, Weber hat einen großen Vorteil, was seinen Ruf angeht. Wenn Sie lieber ein Weber ICT-Vergaserset kaufen wollen (das wir nicht als Komplettset anbieten), müssen Sie es selbst zusammenstellen. Das Weber ICT-Spiel besteht ebenfalls aus EMPI-Komponenten, nur die Vergaser sind in diesem Fall von Weber.

Die Kits bestehen aus folgenden Teilen:
- 2 einzelne 34-mm-Vergaser (EMPI oder Weber)
- 2 Aluminium-Krümmer
- 2 Luftfilter
- drosselklappengestänge
- halterung zur Änderung der Zündspulenposition (nur für Motoren des Typs 1)
- vorglühplatten (nur für Motoren des Typs 1)
- kraftstoff-/Unterdruckschläuche und Schlauchverbindungen
- dichtungen und Befestigungsmaterial