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Die Reserveradmulde bzw. das Reserveradfach scheint ein abgeschlossener Bereich zu sein, aber das ist nicht der Fall: Es gibt viele Stellen, an denen Feuchtigkeit in den Kofferraum eindringen kann. Nicht umsonst ist die Unterseite der Reserveradmulde mit Löchern versehen, durch die die Feuchtigkeit abfließen kann. Bei den meisten restaurierten Volkswagen gibt es in diesem Bereich viel Rost.

Das Reparieren von Rostlöchern durch Schweißen ist in der Regel nicht die richtige Lösung; der Austausch kompletter Blechteile ist in den meisten Fällen die beste Lösung.

Bei Fahrzeugen ab dem Modelljahr 1961 ist es möglich, eine komplette Reserveradmulde zu erhalten, aber auch nur das Heck mit der Unterseite. Darüber hinaus sind der Scheibenwaschbehälter und die Unterseite des Reserveradbehälters als separate Teile erhältlich.

Für Fahrzeuge vor 1961 wird das Heck getrennt vom Mittelteil geliefert, so dass Sie Teile, die nicht ersetzt werden müssen, behalten können.

Hinweis: Bitte beachten Sie, dass das Heck komplett mit Unterseite für Volkswagen Käfer ab Modelljahr 1961 mit einer quadratischen Inspektionsöffnung ausgestattet ist, dies war ursprünglich bei den in Brasilien produzierten Käfern der Fall, im Gegensatz zu den deutschen Modellen, wo es sich um ein halbrundes Loch handelte. Auch die Halterung für den Scheibenwaschbehälter ist bei den deutschen Käfern nicht bekannt und kann durch Aufbohren der Schweißpunkte entfernt werden. Dieses Heck mit Unterboden funktioniert auch für den Karmann Ghia, allerdings mit ein paar Modifikationen.