Beschreibung des Produkts

Unsere Volkswagen sind voll von Schrauben, Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben, die nicht alle für ein bestimmtes Modell hergestellt werden, sondern universell einsetzbar sind. Diese Teile sind daran zu erkennen, dass ihre Teilenummer mit dem "N" des deutschen Wortes "Normteile" beginnt.

Auch wenn es sich um ein Normteil handelt, bedeutet das nicht, dass es heute noch erhältlich ist.

Die hier erwähnte M8-Schraube ist nicht einmal im größten Schraubenladen erhältlich, sie hat eine spezifische Länge von 42 mm und das bei einer Zugfestigkeit von 10,9.

Volkswagen hat diese Schraube an einer Reihe von Stellen verwendet, an denen nur eine Länge von 42 mm ausreichend war. Dies kann der Fall sein, um das genaue Ende des Drahtes zu erreichen oder wo er wegen Korrosionsgefahr oder anderer Hindernisse nicht überstehen sollte.

Hinweis: Verwenden Sie immer die von Volkswagen angegebenen Schrauben. Wenn eine Standard 40 oder 45 mm Schraube auch passen würde, hätte Volkswagen dies getan, wenn eine 42 mm Schraube für die Anwendung verwendet wurde, gibt es einen guten Grund. Verwenden Sie daher nur diese Schraube für die unten aufgeführten Anwendungen und keine andere, auch wenn sie viel billiger ist.

Nachfolgend finden Sie eine nach VW-Modellen geordnete Liste, wofür diese Schrauben verwendet werden und wie viele Teile insgesamt benötigt werden, wenn Sie sie alle ersetzen wollen.

Käfer
- schaltergehäuse zu unterem Lagergehäuse ab 1974 (Fahrgestell 114 2794 035) 4x
- hauptbremszylinder an Napoleonhut ab 8.1960 (außer 1302 und 1303) 2x

Karmann Ghia
- schaltgehäuse zu unterem Lagergehäuse ab 1974 (Fahrgestell 114 2794 035) 4x
- hauptzylinder an Chassisträger (Napoleonkappe) ab 8.1960 2x

T1 Bulli
- Befestigung der Rückwand an der Karosserie ab 4.1955 (Pick-up alle Jahre) 4x

T2 Bulli
- obere Gehäusehälften für Typ 4 Motoren 1x
- gummis für die hintere Motoraufhängung für Busse mit Typ-1-Motoren 4x
- schaltkasten zum unteren Lagergehäuse ab 1974ab 1974 (Fahrgestell 214 2174 971) 4x

T3 Bulli
- obere Gehäusehälften für Typ 4-Motoren mit CU-Motorcode 1x
- schaltergehäuse an der Unterseite des BullisSchaltergehäuse an der Unterseite des Lagergehäuses 1x
- lenkstangenflansch-Klemmbügel 5x
- schalthebelgestänge an der automatischen Schaltstange 1x
- lichtmaschinenbaugruppe für Fahrzeuge mit Diesel und 2. Lichtmaschine ab 8.1985 1x

VW-Ding
- schaltergehäuse zum unteren Lagergehäuse ab 1974 (Fahrgestell 18402746 290) 4x
- hauptbremszylinder an Fahrwerksträger/Kopf (Napoleonhut) 2x