Produktbeschreibung
Die mittlere Lenkstange bildet die Verbindung zwischen dem Lenkstockhebel (Pitman-Arm) am Lenkgetriebe und dem Umlenkhebel in der Mitte der Vorderachse. Über diese Verbindung wird die Lenkbewegung vom Lenkgetriebe auf den Umlenkhebel übertragen, von wo aus die Bewegung über die Spurstangen an die Vorderräder weitergegeben wird.
An beiden Enden der mittleren Lenkstange befindet sich jeweils ein Kugelgelenk. Diese sorgen dafür, dass die Lenkbewegung reibungslos übertragen werden kann. Gerade diese Kugelgelenke können im Laufe der Jahre verschleißen. Wenn hier Spiel entsteht, bemerkst du dies als Leerweg in der Lenkung. Dein T1 Bulli kann dadurch weniger direkt auf Lenkbewegungen reagieren und die Spur weniger präzise halten.
Diese mittlere Lenkstange wird komplett mit beiden Kugelgelenken geliefert. Ein Kugelgelenk ist fest montiert, während das andere verstellbar ist. Dadurch kann die Länge der Lenkstange eingestellt werden. Diese Konstruktion entspricht der originalen Ausführung, wie sie Volkswagen ab Werk montierte.
Kontrolle und Austausch
Da die mittlere Lenkstange ein wesentlicher Bestandteil der Lenkung ist, empfehlen wir, bei jeder Wartung beide Kugelgelenke auf Spiel und Beschädigungen zu überprüfen.
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T1 Bulli ab 4.1955 und später
Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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Zeichnung ansehen| Hersteller | Paruzzi BV |
|---|---|
| Herstelleradresse | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Herstellerkontakt | sales@paruzzi.com |
| Herkunftsland | China |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 21338 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 211415701D |
| Marke | paruzzi |
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