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Die Original-Kraftstoffpumpe liefert den richtigen Druck an einen Original-Vergaser. Wenn ein größerer Vergaser eingebaut wird, ist die serienmäßige Kraftstoffpumpe in den meisten Fällen nicht in der Lage, die Versorgung zu bewältigen, was zu einer Unterfüllung und einem Motorschaden führt. Eine Kraftstoffpumpe mit höherem Wirkungsgrad sollte in Betracht gezogen werden, sie ist nur in elektrischer Ausführung erhältlich.

Der von diesen Kraftstoffpumpen gelieferte Druck ist in den meisten Fällen höher als der gewünschte Druck, so dass die Schwimmerkammer überlaufen kann. Probleme, die bei einer überlaufenden Schwimmerkammer auftreten können, sind: schlechtes Anfahren nach einer kurzen Pause, ständige Veränderung des CO-Gehalts und/oder der Leerlaufdrehzahl und die Notwendigkeit, die Leerlaufdrehzahl regelmäßig anzupassen.

Wir empfehlen daher, beim Einbau einer elektrischen Benzinpumpe auch einen Druckregler einzubauen. Sie haben die Wahl zwischen zwei Qualitäten:

A-Qualität: Dies ist nicht nur der professionellste Druckregler, sondern auch der zuverlässigste. Das einzige, was er mit der B-Qualität gemeinsam hat, sind die drehbaren Anschlüsse mit 1/8-27 NPT-Gewinde.
Dieser Druckregler ist bis zu 1,0 bar (14 PSI) einstellbar und wird mit einer Halterung geliefert. Darüber hinaus haben Sie die Wahl zwischen dem losen Druckregler als Version, die mit einem hochwertigen Filtersystem ausgestattet ist und bei der Sie die Möglichkeit haben, ein Manometer zu montieren. Sollten Sie sich für den losen Druckregler entschieden haben, bleibt die Möglichkeit, ein Manometer zwischen den Schläuchen zu montieren, dafür gibt es einen Schlauchadapter. Wir empfehlen Ihnen, diesen extra zu nehmen. Diese Druckminderer sind sowohl für verbleites als auch für unverbleites Benzin E5, E10, E15 und E85 geeignet.

B-Qualität: Mit diesem Druckregler kann der Benzindruck in 10 Positionen von 0 bis voll geöffnet reguliert werden. Der Regler hat sowohl auf der Eingangs- als auch auf der Ausgangsseite drehbare 1/8-27 NPT-Anschlüsse.
Dieser Regler ist nur für bleifreies Benzin E5 geeignet. Es ist auch wichtig, dass vor der Installation dieses Benzindruckreglers der Benzindruck gemessen wird. Dieser Druckregler ist für einen maximalen Druck von 0,48 bar (7 PSI) ausgelegt, bei einem höheren Druck besteht ein hohes Risiko von Leckagen. Eine Garantie auf Dichtheit ist daher ausgeschlossen, es ist unmöglich, im Nachhinein festzustellen, unter welchem Druck der Regler gestanden hat. Legen Sie deshalb zusätzlich zu den Schlauchtüllen den Schlauchadapter und das Manometer bei. Die Qualität ist nicht mit der A-Qualität vergleichbar, wählen Sie also wohlüberlegt.

Die Qualität ist nicht mit der eines A-Qualitätsprodukts vergleichbar, so dass Sie eine wohlüberlegte Wahl treffen müssen.

Für alle Druckminderer finden Sie Manometer, Nippel und Schlauchadapter unter der Registerkarte "Optionen" der Modelle, für die sie empfohlen werden.

Hinweis: Kein Druckminderer kann dem hohen Druck von Kraftstoffpumpen für Einspritzmotoren standhalten.