Product description

Unser klassischer Volkswagen muss bei jedem Service an mehreren Stellen geschmiert werden. Der dafür verwendete Schmiernippel funktioniert nur auf einer Seite, das Fett kann nur hineingedrückt werden. Lässt sich das Fett nicht mehr eindrücken oder wird das Fett nicht mehr gehalten, muss der Schmiernippel ausgetauscht werden.

Im Laufe der Jahre hat sich die Anzahl der Schmierstellen stark reduziert, weshalb die aufgeführten Anwendungen je nach Baujahr abweichen können, ebenso wie das Gewinde oder die Form des Schmiernippels.

Es ist ratsam, das Gewinde vor der Bestellung zu messen, nicht zuletzt, weil Volkswagen bei einigen Anwendungen die Gewindegröße werkseitig geändert hat, ohne zu wissen, in welchem Jahr dies geschehen ist.

Nachstehend finden Sie eine Liste der Anwendungen, für die die Schmiernippel M8 x 1,00 in der Vergangenheit verwendet wurden, da sich die Gewindegröße in der Zwischenzeit geändert haben kann. Die angegebene Zahl gibt an, wie viele insgesamt für diese Anwendung verwendet wurden.

Käfer außer VW 1302 und VW 1303
-Vorderachse ab 1960 (Fahrgestell 3 338 658) und später (4 Stück)
-Aufhängungsträger ab 1960 (Fahrgestell 3 338 658) bis 7.1965 (4 Stück)
-Achsschenkel bis 7.1965 (2 Stück)
-Pedale für Linkslenker: Export- und Cabrioletmodelle bis 7/1957 und Standardmodelle bis 1962 (Fahrgestell 4 630 937) 1 Stück

Karmann Ghia
-Vorderachse ab 1960 (Fahrgestell 3 338 658) und später (4 Stück)
-Achshalter ab 1960 (VIN-Fahrgestell 3 338 658) bis 7.1965 (4 Stück)
-Achsschenkel vorne bis 7. 1965 (2 Stück)

Geteilter Bus
-Vorderachse (5 Stück)
-Achsschenkelträger (2 Stück)
-Achsschenkel vorne (5 Stück)

Erkerfenster
-Vorderachse (2 Stück)

VW-Ding
-Vorderachse (4 Stück)