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Unser klassischer Volkswagen muss bei jedem Service an mehreren Stellen geschmiert werden. Der dafür verwendete Schmiernippel funktioniert nur auf einer Seite, das Fett kann nur hineingedrückt werden. Lässt sich das Fett nicht mehr eindrücken oder wird das Fett nicht mehr gehalten, muss der Schmiernippel ausgetauscht werden.

Im Laufe der Jahre hat sich die Anzahl der Schmierstellen stark reduziert, weshalb die aufgeführten Anwendungen je nach Baujahr abweichen können, ebenso wie das Gewinde oder die Form des Schmiernippels.

Es ist ratsam, das Gewinde vor der Bestellung zu messen, vor allem weil Volkswagen die Gewindegröße für einige Anwendungen werkseitig geändert hat, ohne das genaue Baujahr zu kennen, das geändert wurde.

Im Folgenden finden Sie eine Liste der Verwendungszwecke dieser M10 x 1,00 Werksschmiernippel, wobei Sie wissen, dass sich die Gewindegröße in der Zwischenzeit geändert haben kann. Die angegebene Zahl gibt an, wie viele insgesamt für diese Anwendung verwendet wurden.

Käfer
- Tierods bis Juli 1965 (2 Stück)
- Pedaleinheit für Linkslenker bis Juli 1957 (1 Stück)

Karmann Ghia
- Tierods bis Juli 1965 (2 Stück)
- Pedaleinheit für Linkslenker bis Juli 1957 (1 Stück)

Kombi Split
- Vorderachse (1 Stück)
- Tierods und Kugelgelenke (6 Stück)

Kombi T2
- Vorderachse (1 Stück)
- Tierods und Kugelgelenke (4 Stück)

Kombi T3
- Automatische Stufe (1 Stück)

Typ 3
- Vorderachse (2 Stück)
- Vorderachse und Kugelgelenke bis 1963 (VIN 167 880) 4 Stück