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Ein Leck in der Ansaugleitung kann zu lästigen und manchmal schwer zu findenden Fehlfunktionen führen. Es wird ein Unterdruck erzeugt, und wenn ein Leck auftritt, springt der Motor nicht richtig an, hat einen schlechten Leerlauf oder bleibt spontan stehen. Die Einlassdichtung muss daher von hoher Qualität sein, damit sie richtig abdichtet.

Egal ob es sich um eine Metalldichtung, einen Ring oder eine Papierdichtung handelt, verwenden Sie keine Flüssigdichtung, die Dichtung selbst muss die Aufgabe erfüllen.

Wenn Sie einen Satz Dichtungen gekauft haben, sind die Einlassdichtungen immer enthalten.

Wenn Sie die Einlassöffnungen modifizieren (vergrößern) wollen, muss eine größere Dichtung verwendet werden. Schauen Sie unter der Registerkarte Alternativen nach, wo stärkere Dichtungen mit einer größeren Kontaktfläche erwähnt werden. Sie sind aus Papier und können auf die gewünschte Größe zugeschnitten werden. Auch wenn Sie einen Ansaugkrümmer für größere Vergaser einbauen, benötigen Sie stärkere Dichtungen. Diese sind in der Regel mit einem größeren Fuß mit ebenfalls größeren Türen ausgestattet.

Hinweis: Bei Einlassmotoren des Typs 1 und 3 handelt es sich um einen Dichtungsring, der so weit weggepresst ist, dass man manchmal kaum sieht, dass der Ring noch vorhanden ist. Viele Leute bauen einen neuen Dichtungsring ein und vernachlässigen den alten, was zu Undichtigkeiten führt. Entfernen Sie daher immer den alten Ring vom Zylinderkopf, bevor Sie einen neuen einbauen.