Page 15 - Magazine Paruzzi édition 23
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chutes de tension
La question est maintenant de sa- Avec les VW restaurées, le pro-
voir ce que vous pouvez faire pour blème est parfois que la restaura-
vous assurer qu'il y a le moins de tion a été faite trop parfaitement.
chutes de tension possible. Une épaisse couche de peinture,
La plupart des Volkswagen non généralement un revêtement
restaurées ont eu de nombreux en poudre, empêche la bonne
propriétaires et de nombreux conductivité des câbles de masse.
mécaniciens qui ont effectué de Avant de connecter un câble au
bonnes et moins bonnes répa- châssis, assurez-vous que toute la
rations sur le circuit électrique. peinture, l'apprêt et toute couche
Vérifiez toutes les connexions de zinc sont enlevés, ce sont
électriques, y compris la boîte à toutes des résistances électriques
fusibles, où les choses se gâtent supplémentaires.
parfois. La corrosion est la bête Si vous installez des contacts
noire. Les bornes de la batterie supplémentaires, des fusibles ou
doivent être correctement serrées, des interrupteurs, ils doivent être
les bornes de la batterie doivent de bonne qualité, afin de fournir
être exemptes de corrosion. La une résistance électrique mi-
graisse spéciale pour batterie aide nimale. La longueur des câbles
à une meilleure conductivité. joue également un rôle, même
La connexion de masse de la s'il est minime. Veillez à ce que
batterie au châssis est très impor- les câbles soient aussi courts
tante, tout le courant consommé que possible. Le problème final
par votre VW passe par ce seul est la somme de tous les petits
câble. La corrosion du châssis et problèmes ajoutés en cours de
du plancher est un problème ma- route. L'épaisseur des câbles
jeur en ce qui concerne la conduc- joue un rôle crucial, mais nous
tivité électrique. en parlerons dans le prochain
numéro de cette série.
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