Produktbeschreibung
Am Ende des Automatikgetriebegehäuses befindet sich der Ölkühler, der für die Kühlung des Automatikgetriebes sorgt. Unter Last erwärmt sich das Öl, je höher die Last, und wenn kein Ölkühler vorhanden ist, wird das Automatikgetriebe in naher Zukunft überhitzen. Im Falle einer Überhitzung verliert das Öl seine Eigenschaften, beginnt zu schäumen, was zu einem Mangel an Öldruck und somit zu einem Mangel an Schmierung führt.
Der Ölkühler ist mit zwei Hohlschrauben montiert, die das Öl zuführen und ablassen. Diese O-Ringe sorgen für eine Abdichtung zwischen Ölkühler, Hohlschrauben und Getriebegehäuse.
Diese O-Ringe sind speziell für diesen Zweck entwickelt worden, verwenden Sie also niemals Universal-O-Ringe.
Diese Dichtungen sind Einwegdichtungen, auch wenn sie gut aussehen, dürfen sie nicht wiederverwendet werden.
Ölkühler dichtungen Automatikgetriebe
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
T3 Bulli
| Hersteller | Hans Pries GmbH en Co. KG |
|---|---|
| Herstelleradresse | Industriegebiet Bergerdorter Str., 27777 Ganderkesee, Germany |
| Herstellerkontakt | +49-422292180 |
| Herkunftsland | Italien |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 71421 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 089409069 |
| Marke | topran |
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- Anwendbar auf Koppelomvormer | Power steering | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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