Beschreibung des Produkts
Ein verschlissener Spurstangenkopf ist an einem übermäßigen Spiel zu erkennen, das bei den meisten Fahrzeugen erst bei der regelmäßigen Inspektion festgestellt wird. Bei einer verschlissenen Muffe könnte man die Muffe einfach austauschen, aber das ist keine gute Idee, denn während der Zeit, in der die Muffe beschädigt war, ist Schmutz eingedrungen, der den Verschleiß der Patella verursacht hat.
Der Volkswagen T3 Bulli verwendet links und rechts das gleiche Lenkkugelgelenk, sie werden mit einer Kontermutter geliefert.
Eine neue Spurstange wird immer ohne das Kugelgelenk geliefert, daher ist es sinnvoll, auch das Kugelgelenk zu ersetzen, anstatt das alte mitzunehmen.
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T3 Bulli
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Zeichnung ansehen| Hersteller | Moog (DRiV) |
|---|---|
| Herstelleradresse | Prins Boudewijnlaan 5, 48147, Kontich, Belgium |
| Herstellerkontakt | info@driv.com |
| Herkunftsland | DE |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 71320 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 171419812, 251419811 |
| Marke | MOOG |
Optionen
- Anwendbar auf Tie rod: | Käfer | Karmann Ghia | Typ 3 | T3 Bulli | Power brake push rod: | Bulli 8.1967 bis 7.1979 | Alternator: | Bulli 8.1967 und später mit T4, CT/CZ, Waterboxer Motoren oder Diesel Motoren
- Paruzzi Nummer: 7416
- Original VW-Nummer: N111633, N0111135, N0111636
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