Beschreibung des Produkts
Diese Dichtung wird für zwei Zwecke verwendet: als Dichtung des Öleinfüllstutzens für Motoren des Typs 3, CT/CZ und Waterboxer und als Dichtung der Deckplatte für die neuen Gehäuse des Typs 1.
Volkswagen hat das Kurbelgehäuse einmal universell für Motoren des Typs 1 und Typ 3 hergestellt. Die für den Einfüllstutzen eines Typ 3-Motors vorgesehene Bohrung war für einen Typ 1-Motor nicht verwendbar, sie wurde durch ein Abdeckblech verschlossen.
Wenn Sie ein Original Volkswagen oder ein Ersatzkurbelgehäuse gekauft haben, sind diese ebenfalls universell ausgestattet. Wenn Sie das Kurbelgehäuse für einen Typ-1-Motor verwenden wollen, müssen Sie den Öleinfüllstutzen verschließen und benötigen diese Dichtung.
Wenn Sie ein Original-Kurbelgehäuse vom Typ 3 in ein Kurbelgehäuse vom Typ 1 umbauen wollen, benötigen Sie einen Ölmessstabhalter-Umrüstsatz, um den Öleinfüllstutzen an einer Stelle zu ändern und den Messstab zu montieren. Die hier gezeigte Dichtung ist der Ersatz für die Dichtung, die mit dem Umbausatz geliefert wird.
Öleinfüllstutzen Rohr oder Kurbelgehäuse Abdeckplatte platte dichtung
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Oil filler pipe:
Type 3 Motoren
CT/CZ Motoren
Waterboxer Motoren
Case block-off plate:
Type 1 Motoren außer 25hp+30hp
Möchten Sie wissen, wo dieses Teil hingehört? Sehen Sie sich die Explosionszeichnungen an.
Zeichnung ansehen| Hersteller | Paruzzi BV |
|---|---|
| Herstelleradresse | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Herstellerkontakt | sales@paruzzi.com |
| Herkunftsland | DE |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 31845 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 311115315A, 025115315, 070115315 |
| Marke | paruzzi |
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