Descrição do produto
Ao retirar o motor, a chapa traseira do motor é removida antes de o motor poder ser deslocado para trás e retirado do veículo. Sem remover esta chapa, não existe espaço suficiente para retirar o motor da forma normal.
A chapa do motor também desempenha uma função importante no arrefecimento do motor. Ela fecha a parte traseira do compartimento do motor e impede que o ar quente proveniente da parte inferior do motor, incluindo o calor do sistema de escape e das cabeças dos cilindros, seja novamente aspirado pela ventoinha de arrefecimento. Se esta chapa estiver ausente, o motor é parcialmente arrefecido com ar que já foi aquecido.
Por isso, é fortemente desaconselhado conduzir sem esta chapa do motor. Especialmente com temperaturas exteriores elevadas, em viagens longas e com elevada carga do motor, o risco de uma temperatura excessiva do motor aumenta consideravelmente.
As chapas do motor estão disponíveis em várias versões. É possível escolher entre preto ou cromado e, dependendo da versão, com ou sem furos para as mangueiras de aquecimento e os tubos de pré-aquecimento do coletor de admissão.
Estas chapas de reprodução destinam-se originalmente a um número limitado de motores e anos de produção. Para montagem em motores 1300cc e 1500cc posteriores, bem como em motores 1600cc, a chapa situada por baixo da polia da cambota também deve ser substituída, conforme indicado na aplicação.
No Pão de Forma Bay, isto aplica-se apenas até 7.1971. Em todos os outros modelos Volkswagen com motor Type 1, aplica-se durante todo o período de produção.
Observação: nas versões com furos para os tubos de pré-aquecimento, apenas estão presentes as aberturas no painel. As peças moldadas de acabamento em redor dos tubos de pré-aquecimento não estão presentes. Se pretender uma montagem igual à original, estas peças devem ser parcialmente recortadas da chapa antiga do motor e transferidas para o novo painel.
Chapa do motor com furos para aquecimento, sem furos para pré-aquecimento, cromada
7 unidades em stock
30,40 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 14h (CET)? Enviado no mesmo dia!
- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Motores Type 1:
1300cc até 7.1969
1500cc até 7.1967
Observação:
Para montagem em motores 1300 e 1500cc posteriores, bem como em motores 1600cc, esta chapa do motor deve ser combinada com a chapa atrás da polia 2211
Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
| Fabricante | Paruzzi BV |
|---|---|
| Endereço do fabricante | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Contacto do fabricante | sales@paruzzi.com |
| País de origem | tw |
Especificações
| Número Paruzzi | 2214 |
|---|---|
| Marca | Paruzzi |
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- Aplicável em Type 1 motores: | Heater: 1.1963 até 7.1970 | Air cleaner: Bug e Karmann Ghia 1500 e 1600cc até 7.1970 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1094
- Número VW original: 113119585A
225 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Número Paruzzi: 8000
670 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Número Paruzzi: 8001
494 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Motores Type 1: | 1300cc até 7.1969 | 1500cc até 7.1967 | Observação: | Para montagem em motores 1300 e 1500cc posteriores, bem como em motores 1600cc, esta chapa do motor deve ser combinada com a chapa atrás da polia #2235 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2223
43 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2200
2 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Motores Type 1: | 1300cc, 1500cc e 1600cc até 7.1970 | 1200cc todos os anos de fabrico | Nota: | Os motores e anos de fabrico indicados baseiam-se no radiador de óleo montado na caixa de ventilação, mas também podem ser utilizados em motores e anos de fabrico posteriores, desde que esteja instalado um radiador de óleo externo. | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2202
8 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Motores Type 1: | 1300cc, 1500cc e 1600cc até 7.1970 | 1200cc todos os anos de fabrico | Nota: | Os motores e anos de fabrico indicados baseiam-se no radiador de óleo montado na caixa de ventilação, mas também podem ser utilizados em motores e anos de fabrico posteriores, desde que esteja instalado um radiador de óleo externo. | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2204
5 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores 1300, 1500 e 1600cc até 7.1970 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2208
- Número VW original: 211119303B, 113119304G
19 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Motores Type 1: | 1200cc até 7.1969 | 1300cc até 7.1969 | 1500cc até 7.1967 | Observação: | Para montagem em motores 1300cc, 1500cc e 1600cc posteriores com pré-aquecimento simples, deve também ser utilizada a chapa traseira do motor correspondente #2213, #2214, #2215 ou #2221. | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2211
- Número VW original: 113119533G
48 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores for Bug e VW 181: | 30hp 8.1960 e mais tarde | 1200cc todos os anos | 1300cc até 7.1970 | 1500cc até 7.1970 | 1600cc até 7.1970 | Type 1 motores for Bus: | 30hp 6.1959 e mais tarde | 1200cc all years | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2212
- Número VW original: 113119517R
8 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores 1300, 1500 e 1600cc | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2216
- Número VW original: 113119350, 043119350B, 113119352C, 043119352, 211119351C, 043119351B
25 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Número Paruzzi: 50012
47 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Motores Type 1: | 1300cc até 7.1969 | 1500cc até 7.1967 | Observação: | Para montagem em motores 1300 e 1500cc posteriores, bem como em motores 1600cc, esta chapa do motor deve ser combinada com a chapa atrás da polia #2211 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2213
- Número VW original: 113119523F
36 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Motores Type 1: | 1300cc até 7.1969 | 1500cc até 7.1967 | Observação: | Para montagem em motores 1300 e 1500cc posteriores, bem como em motores 1600cc, esta chapa do motor deve ser combinada com a chapa atrás da polia #2211 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2215
6 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Motores Type 1: | 1300cc até 7.1969 | 1500cc até 7.1967 | Observação: | Para montagem em motores 1300 e 1500cc posteriores, bem como em motores 1600cc, esta chapa do motor deve ser combinada com a chapa atrás da polia #2211 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2221
16 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Motores Type 1: | 1300cc até 7.1969 | 1500cc até 7.1967 | Observação: | Para montagem em motores 1300 e 1500cc posteriores, bem como em motores 1600cc, esta chapa do motor deve ser combinada com a chapa atrás da polia #2235 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2222
- Número VW original: 113119523F
39 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Motores Type 1: | 1300cc até 7.1969 | 1500cc até 7.1967 | Observação: | Para montagem em motores 1300 e 1500cc posteriores, bem como em motores 1600cc, esta chapa do motor deve ser combinada com a chapa atrás da polia #2235 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2223
43 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Motores Type 1: | 1300cc até 7.1969 | 1500cc até 7.1967 | Observação: | Para montagem em motores 1300 e 1500cc posteriores, bem como em motores 1600cc, esta chapa do motor deve ser combinada com a chapa atrás da polia #2235 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2224
53 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Motores Type 1: | 1300cc até 7.1969 | 1500cc até 7.1967 | Observação: | Para montagem em motores 1300 e 1500cc posteriores, bem como em motores 1600cc, esta chapa do motor deve ser combinada com a chapa atrás da polia #2235 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 2225
33 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Type 1 motores for Furgão Pão de Forma 8.1971 até 7.1979 | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 22222
- Número VW original: 211119523S
4 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.