Description du produit
Les boulons les plus importants des suspensions avant et arrière sont ceux des bras de suspension, et c'est là qu'ils sont montés sur le châssis.
Les bras se déplacent dans des coussinets vulcanisés, si l'on mesure trop de jeu, il faudra les extraire et les remplacer, ce qui devra arriver tôt ou tard avec chaque Volkswagen vieillissante.
Les boulons ne doivent pas présenter de rouille, la rouille volante n'est pas un problème qui peut être poncé, mais en cas de rouille incrustée, il est sage de remplacer les boulons.
Il s'agit de boulons 10.9 et identiques à l'original dans tous les détails, ils ont donc également un traitement Dacromet tel qu'appliqué par Volkswagen dans les années 1990 et encore aujourd'hui. Les boulons et écrous Dacromet sont plus résistants à la corrosion que les boulons et écrous galvanisés.
Note: L'onglet "options" indique les boulons pour les brase de suspension avant et arrière. Veuillez commander les options correctes pour l'application pour laquelle vous avez besoin de ces boulons.
Boulons d'essieu/bras de suspension
681 pièces en stock
9,50 € (Paire)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
25 sauf Syncro:
essieu/bras de suspension avant inférieur et essieu le arrière
Combi T3 Syncro:
essieu/bras de suspension arrière
| Fabricant | Westerwind Nederland BV |
|---|---|
| Adresse du fabricant | Kreeft 18, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Contact du fabricant | info@european-motorcompany.com |
| Pays d'origine | CN |
Spécifications
| Référence Paruzzi | 71389 |
|---|---|
| Référence d’origine VW | N0101675 |
| Marque | EMC |
| Charge de traction | 10.9 |
| Dimension de la clé | 19 mm |
| Longueur | 105 mm |
| Matériau | Acier Dacromet |
| Taille du filetage | M12 x 1.50 |
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