Description du produit

Vous recherchez un moteur reconditionné fiable ? Paruzzi construit depuis 1998 des moteurs de haute qualité pour les modèles Volkswagen refroidis par air. Avec plus de 25 ans d’expérience et des centaines de conducteurs satisfaits, vous choisissez une qualité éprouvée, avec 2 ans de garantie inclus.

Pourquoi choisir Paruzzi ?
Nous construisons des moteurs sans compromis. Pas de révision rapide, mais une solution durable sur laquelle vous pouvez compter.

- Plus de 25 ans d’expérience
- Uniquement des composants de haute qualité
- Entièrement contrôlé et assemblé sur mesure
- Aucune reprise nécessaire

Qu’est-ce qui rend nos moteurs différents ?
Une révision chez Paruzzi va plus loin que le travail standard. Là où d’autres s’arrêtent, nous continuons :

- Contrôle approfondi et mesures selon les spécifications VW
- Usinages essentiels pour une durée de vie maximale
- Adapté aux carburants modernes

Le résultat : un moteur qui fonctionne en douceur et reste fiable sur le long terme.

Spécifications & composants
Nos moteurs reconditionnés sont assemblés comme suit :

Carter moteur & usinage
- Carter nettoyé et contrôlé (fissures et usure)
- Alésage en ligne des paliers de vilebrequin et d’arbre à cames
- Remise en état du logement du palier axial
- Surfaçage des portées de cylindres
- Remise en état de l’alésage du piston de régulation d’huile
- Option : nouveau carter moteur d’origine

Ensemble rotatif
- Vilebrequin rectifié d’origine ou neuf (4140 chrome-molybdène avec contrepoids)
- Bielles reconditionnées ou neuves
- Nouveaux coussinets “steel-backed”

Arbre à cames & lubrification
- Nouvel arbre à cames (NOS VW pour moteurs 1500/1600)
- Nouveaux poussoirs
- Pompe à huile Schadek
- Nouveaux ressorts de pression d’huile

Cylindres & culasses
- Nouveaux pistons et cylindres
- Culasses neuves ou reconditionnées, assemblées en interne (notamment avec ressorts de soupape EMC)

Autres composants
- Volant moteur neuf ou surfacé
- Tubes de tiges de culbuteurs en acier inoxydable
- Nouveaux joints et bougies
- Axes de culbuteurs reconditionnés
- Montage avec pâte d’assemblage synthétique pour une lubrification optimale au premier démarrage

Moteur reconditionné 1641 cc préparé
Pour ceux qui recherchent un peu plus de puissance, nous proposons le moteur 1641 cc avec arbre à cames Engle W100. Ce moteur offre nettement plus de couple et de souplesse, sans compromettre la fiabilité.

Le moteur peut être monté avec un carburateur d’origine. Nous recommandons d’adapter la carburation pour des performances optimales.

Pour des performances maximales, ce moteur peut également être équipé de carburateurs doubles (simple ou double corps).

Pour une utilisation dans des véhicules plus lourds comme un bus ou un cabriolet, nous recommandons fortement un indicateur de température d’huile. Nous pouvons également installer une pompe à huile permettant le raccordement d’un radiateur d’huile supplémentaire. Contactez-nous pour connaître les possibilités.

Configuration & spécifications
Ce moteur est notamment équipé de :

- Kit pistons et cylindres Mahle 1641 cc
- Arbre à cames Engle W100 avec pignon neuf de qualité A
- Poussoirs renforcés Scat
- Vis de réglage CB Swivel-feet (réduisent l’usure des queues de soupape)
- Taux de compression augmenté

Fiable en pratique
Tous les composants sont mesurés avec précision et adaptés les uns aux autres. Jeux de paliers, segments de piston et taux de compression sont contrôlés pour des performances et une longévité optimales.

Important à savoir
- Le montage par un mécanicien expérimenté est essentiel
- Pour les moteurs 1200 et 1300, un additif substitut de plomb est nécessaire (culasses d’origine reconditionnées)
- Une utilisation inappropriée (comme le GPL) peut affecter la garantie
- La révision de votre propre moteur est possible, contactez-nous pour les options