Description du produit
Dans le cas d'un moteur refroidi par air, il est important que l'espace sous le moteur soit le plus étanche possible. Si la chaleur de l'échappement est aspirée dans le compartiment moteur, cela peut provoquer une surchauffe, entraînant des dommages importants au moteur.
Les tuyaux de préchauffage du carburateur, qui sont reliés à l'échappement, sont partiellement fermés par la plaque d'arrêt du moteur. Pour assurer l'étanchéité à l'air de la liaison entre la plaque du cylindre et la plaque du couvercle du moteur, ces couvercles sont situés à gauche et à droite.
Pour s'assurer que la chaleur des tuyaux de préchauffage n'est pas libérée directement vers les plaques métalliques, elles sont isolés. Dans la plaque de recouvrement du moteur et dans ces pièces, des pièces isolantes sont glissées, toujours commander ces pièces séparément, elles ne sont pas incluses (voir l'onglet options).
Remarque: Ne confondez pas les préchauffeurs simples ou doubles avec les admissions simples ou doubles, ce sont les préchauffeurs montés sur l'échappement.
34 pièces en stock
35,34 € (Paire)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteurs type 1 avec simple admission de 1.1963 et après (sauf moteurs 30 cv)
Attention : Compatibilité non garantie avec les bus brésiliens et mexicains, sauf indication contraire.
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Voir le dessin| Fabricant | Paruzzi BV |
|---|---|
| Adresse du fabricant | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Contact du fabricant | sales@paruzzi.com |
| Pays d'origine | DE |
Spécifications
| Référence Paruzzi | 2251 |
|---|---|
| Référence d’origine VW | 211119577, 211119578 |
| Marque | Paruzzi |
Options
- Applicable sur Moteur type 1 de 1.1963 et après simple admission (sauf 30 cv) | Attention : Compatibilité non garantie avec les bus brésiliens et mexicains, sauf indication contraire.
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